2 Jirka Látal : Nechtěl bych píchat do vosího hnízda, ale viděl jsem na webu Kopro v katalogu Mig-23BN. Na stavebnici se neptám, jen na krabičku. Je to jen ilustrační foto, nebo tak bude skutečně vypadat obrázek na krabičce? Ta 23 mi připadá dost divná, jakoby zkroucená...

Jo jo,MiG 23 si koupím i já který sbírá hlavně Amíky. Už aby byl ! (Fakt je to čekání poněkud dlouhé)...

já osobně se na ten MiG-23 nemůžu dočkat, a i když to trvá velice dlouho, jsem rád že se někdo do něj pustil a těšímě dvojnásob že to je KoPro. Nebude mě vadit počkat si na něj poněkud déle pokud bude stát za to!

to Jirka Látal:Tak držím palce ať se povede a těším se na další info.

Příště asi budu dělat hluchoněmého a na žádné dotazy ohledně naší práce nebudu odpovídat, když se vše stejně překroutí a zjednoduší (pokud Medvědova reakce vychází z rozhovorů na E-Dayi, kde jsem měl takových dotazů spoustu) . Nikdy jsem neřekl, že nás výroba modelů neživí, řekl jsem, že je to jen malá část naší výrobní náplně a každý jistě pochopí, že v těchto dobách je pro přežití firmy potřebný hlavně zisk. Tak jak je firmy organizačně postavena, není čistě modelářskou a to již od prvopočátku od vzniku tehdejších Kovozávodů, kdy jako okresní průmyslový podnik služeb KP vyfasovaly za úkol zabezpečovat vše, co na okrese tehdy chybělo- výrobu stavebních koleček, opravu hasících přístrojů, elektrospotřebičů a spoustu dalších činností. Mezi ně patřila i výroba plastových výrobků pro domácnosti a letadla se tam dostala skoro bych řekl náhodou, když přípravu výroby dělal vášnivý fanda do letadel a modelář pan J.Zatloukal. Na jednu sadu forem na stavebnici připadaly a dodnes připadá přibližně v průměru minimálně okolo 10 jiných forem, ne-li víc. V době socialismu, kdy byla podle současných ekonomických odborníků tzv. přezaměstnanost, pracovalo jen v nástrojárně přes dvacet lidí a lisovna měla několik provozoven s několika desítkami lisů a přesto vyšel jen jeden model ročně. My máme několikrát menší stavy (která z firem v současnosti je na stejném početním stavu jako před roke 1989) a spousta výrobní náplně nám zůstala a byla by to hloupost opuštět výrobu forem a výlisků na zakázku, kdy máte peníze prakticky okamžitě po splnění zakázky, zatím co i sebeúspěšnější model letadla se po dlouhé době přípravy a výroby vrací v nákladech několik měsíců a pokud se zrovna netrefíte do vkusu zákazníků, může se to protáhnou i na roky. Přitom veškeré vstupní náklady, vývoj, materiál, mzdy a daně musíte platit okamžitě, tzn. musíte si na to dopředu vydělat něčím jiným. Tolik snad k opožděnému uvedení MiGa-23BN, chyba nebyla to, že jsme model avizovali, ale že se v prvotním nadšení jak jde vše snadno, než se objevily první potíže, které u takové práce vždy nastanou, slíbil termín. Snad vám všem toto vysvětlení stačí a pochopíte, jak se věci mají. MiG-23BN určitě bude a doufám, že bude stát za to a že se vám čekání vyplatí. Až dostanu od vedení svolení, tak třeba někdy pustím nějaké podrobnější informace.

Mig-23 v KP: ale v katalogu ho mají!

academy by mal byt negativ - ak si dobre pamatam. interier - veskery zadny (problem vyriesia plechy, myslim Eduard), sedacka tiez 0 bodov, podvozkove sachty - takmer prazdne. Italeri ani Zvezdu som zblizka nevidel, no rozhodne sa oplati nejaku stovku naviac do toho vrazit, Italeri by si az taky prepadak snad nedovolila. aj ked...

To Láďa W: MiG 23 od KP nebu tak hrrr. Když jsem se tam zastavoval posledně, tak mi bylo řečeno, že je výroba plastikových modelů neživí, že to je jen jako doplněk. Dělají hlavně formy na všechno možné. Vývoj modelů trvá moc dlouho a je moc nákladný a největší chyba byla ta, že nový model vůbec avizovali.

Nájdi si tému: MiGy ve 1/72. Tam je všeličo konkrétne

Jenom poznámka starce: ještě za minulého života jsem stavěl stařičkého fixe a jako třiadváca to vypadá ve vitrině taky. Ale píšu hlavně kvůli tomu jestli někdo nevlastníte "Věru" a nepovedlo se vám odhalit MiG 23 BN od KP. Byl avizován tuším na červenec, ale už si nepamatuji kterého roku.