Dovolím si otevřít starší téma.
Je nějaká představa čím byly ty kanony nahrazeny,kvůli váze??Nějaké závaží??V knize p.Máčeho je zmínka o jiném kódu na sklonku služby,dá se teoretizovat,že tenhle kód nesly právě ty "stříbrné" S-92??A byla to stříbrná barva nebo NMF??Já bych se klonil k barvě,podle fotek tmelených trupů 262ky...

To Standa K:Ještě jednou moc díky za ty, pro mně nové a zajímavé informace,asi to dopadne teda s tou S-92,4.Ale jestli nejsem moc vlezlej tak bych prosil jestli by jste nemohl podívat do těch lejster, docela by mně zajímalo.Díky J.T.

To Standa K. Dá se určit datum předávacího protokolu. Ono totiž plno záznamů, kdy se mašiny testovaly pod VZLÚ už neexistuje (zkartováno) nebo to zničila velká voda v roce 2002.

To Fík: Ano, ty záběry znám. Předávací protokol ale hovoří jasnou řečí a další papír s letmou zmínkou o demontáži také. Kdyby fakticky, v rozporu s protokolem, žádné zbraně neměla, nebylo by co demontovat. Ty fotografie mohly být pořízeny až po těch měřeních a není vyloučeno, že výzbroj už následně nedostala.

To Standa K. V-33 létala bez výzbroje. Dokladují to záběry společně s mašinou V-31 (CS-92) z období podzim 1946 až podzim 1947, kdy obě mašiny létaly ze Žatce. I v období, kdy v Žatci byli jugoslávci a obě mašiny jim byly předváděny. Ale je docela možné, že později když všechny mašiny byly v Mladé nějaké byly dozbrojeny. Ale moc tomu nevěřím, protože například poslední V-40 létala také beze zbraní.

To Georg: Tak třeba postavte zrovna tu S 92.4, která měla prokazatelně po předání z fabriky pouze dva spodní kanony, zatímco otvory pro dva horní byly zaslepené. Údajně létala s označením V-34 a v tomto zbarvení byla rekonstruovaná do muzea ve Kbelích. Na tu bídu, co se momentálně o S 92 ví, je toho tak docela na tuhle mašinu dost. Já se do těch papírů ještě nepodíval, ale domnívám se, že s kompletní výzbrojí šla z fabriky i S 92 následně oznašená jako V-33, protože v jednom zápise jsem se dočetl, že měla pro zkušební účely po určitou dobu odstraněnu kompletní kanonovou výzbroj a nahrazenu měřícími přístroji. Pokud by byl o tyto informace zájem, musel bych se na to podívat, abych s výrobním číslem nemlžil (S 92.2 ???).

Opravdu zajímavé a pro mně nové poznatky,za které moc ďěkuju,ale co s těma kanonama?

S tím bleskem bych byl opatrnější. Objevil se minimálně ještě na jednom letounu - učební pomůcce v učilišti, a to na cvičném Pe 2. Blesky jsou si podobné, byť každý má jinou barvu, je ale dle mého názoru nepravděpodobné, vzhledem k odlišnému zařazení každého z letounů, že by byly na letouny natřeny při nějaké společné příležitosti ještě v činné službě. Asi tou skutečnou společnou příležitostí byl až společný pobyt v učilišti a lidová tvořivost žáků.

Díky Standovi K. za zajímavé informace a jen doplním k předchozímu - některé prameny uvádějí, že ten blesk byl modrý, což nabádá ke kacířské otázce: nebyly nakonec s označením PL-01 dvě letadla?

Je možné že červený blesk na přídi PL-01 byl už z činné služby? Prý pro rozlišení při přeletu nad Prahou během přehlídky???? Budu vděčen za upřesnění panem Králíkem. Děkuji.