duben 98-99,řidič sanitky(UAZ),3 měsíce Uherské Hradiště,3 měsíce Velká Hleďsebe,zbytek Přáslavice,skvělá roční dovolená

Je to už hodně dlouho, 3 měsíce elektrikář a přístojař na Mi-8 ve Kbelech, pak následoval přelet An-24, přistáli jsme v Košicích a tam jsem zbytek dosloužil jako zdrojař pro L-29 a L-39. Nebyla to špatná vojna, daly se tam stavět modely.
Dokonce jsem za ně dostal opušťák - ty nepovedené dostal syn náčelníka.

3. dělostřelecký pluk Hranice n/M - pětimetr 07-12/1992. Střídavě písař zvp pro výzbroj nebo služba v kuchyni (neschopen strážní služby)
Největší sranda byla v tom, že to byl poslední půlrok společného státu, takže důstojnictvo slovenské národnosti to mělo zvlastně za tolik, co my...

ZVS od 10.´90 do 4.´92.
1. rota RZLP(od 1.10.1991 prečíslovaná na 3.), 111. prapor zabezpečování let. provozu (V.Ú. 8475)pri 11.vrp Plzeň-Bory. Od 1.10. 1991 presťahovaní do Líní. (môj nick je moja prezývka z toho obdobia)
Keďže som bol vodič žeriavu-vyprošťováku T815 AV-15, tak som si celé sťahovanie odsr... Bol som sebestačný - sám som si naložil svoj podvalníček a potom som si ho aj odvliekol. Niekedy denne aj 20x, skoro celé leto ´91. Inak celkom pohoda na Technickej hotovosti s celodenným sledovaním OK-3 (kto si na to ešte spomenie?).
3x do týždňa lietanie s prídavkami. Príjemné klábosenie s inteligentnými lampasákmi (nie ako u bigošov).
Od 11.1990 do 3.1991 som bol na prvom kurze pre ávéčkárov u V.Ú. 1873 Plzeň-Světovar.

Rok 1998,4.ZTL Čáslav,43.stíhací letka.Byl to moc pěkný rok,jako blázen do letadel sem si to fakt užil,obzvláště svezení Mi-17 bylo super.

duben 96-97 protivzdušná Podlešín u Slaného a z toho 3měsíce lázně Slapy

Radista radiačního a chemického průzkumu u chemického pluku v Liberci v letech 74 - 76. V té době "Vzorný útvar" takže se u nás dveře netrhly se všelijakými "papaláši". Z toho vyplývající dost velká pakárna, ale jinak to šlo. Jako "profesionální deformace" stačilo sednout v hospodě, přečíst si nápis "čepujeme Prazdroj" a pravá ruka zcela automaticky vyklepávala morse do stolu.

Já ještě doplním, po návratu domu jsem ještě nějakou dobu po zvednutí telefonu hlásil: Brána maják příjem! Fakt! Těch služeb bylo docela dost.

bigoš pluk cheb řidič ot64 pokárna přes 400km.od domova

Dopravní pluk Kbely v pozici na TOP - ZBROJÍŘ!!
I na doprávák se zbrojíř uživí. Někdo musí manipulovat s výbušninami - pyropatrony v hasičákách
Tak přišla Mi-17 výměnu motoru, já vyšplhal přes kabinu k motorům, vyndal patrony a potom jsem čekal až ten motor vymění. Jednou to dokázali až za tři měsíce.
Poto se začali dělat i slovenský anduly a tak jsem umejval ten vodící řetěz pásovýho přepravníku v nákladní verzi. Jednou mi za to dokonce vyslovili pochvalu před nastoupeným TOPem. A pak si někdo všiml mého pracovního vytížení, dostal jsem pecku a obden službu na bráně coby dozorčí. A to zase neustále urgoval můj náčelník, jelikož to byl starší pán (dělal ještě po válce na Bf 109 a Mig 15 byla pokroková technika) a musel by tam lízt za mě. Sranda to byla. Já myslím že ti dnešní mlaďasové o hodně přijdou ale o co, to je nesdělitelné.