Než nám konečně vyleze na světlo Boží Airfixova čtvrtka P-51D, oživím téma k tmelenému křídlu. Přikládám barevný obrázek, kde je v pozadí vidět ošetření křídla zinc chromate yellow primérem (ZCY) a šedým nátěrem jak je uvedeno v jednom ze starších příspěvků v tomto tématu. Zajímavé je, že ZCY muselo být kromě pohyblivých ploch stříknuto celé křídlo, nikoli jen 40% od náběžky a šedou pás podél trupu pouze u kořene levého křídla.

Pardón za nefunkční odkazs61

http://p51h.home.comcast.net/~p51h/sig/TO/01-60J-32.pdf

Toto je také zajímavá informace týkající se úprav křídla. Jedná se o zesílení potahu v horní části v místě za zbraněmi, které bylo prováděno na určitých sériích verze P-51D. Vše je popsáno v manuálu, který naleznete zde Ordinates - P-51D Wing (Drawing #106-00006 P-51D).

Podle toho usuzuji, že to divné husté pronýtování v této partii nebylo u každého stroje...

No to určitě ne, torzní skříň na křídle má úplně jiný účel. Brání křídlu v krutu. Takže teoreticky by letadlo takto klidně stálo. Ale prakticky se trup a křídla vyráběla zvlášť a potom se to smontovalo, takže asi v reálu tohle k vidění nikde nebylo. (asi).

Pěkné jo, ale zase to není přesné. Potahy tvoří spolu s nosníky torzní skříň, no a letadlo tahto bez potahu by se asi na podvpozku vlastní vahou zbortilo.
Ale jinak moc pěkné.

A kurnik, to je hoodně pěkný....

Myslim, ze Z-M ten problem s kridlom rozsekla dost razne...

http://scaleplasticandrail.com/kaboom/index.php/component/content/article/945

Foto z výroby

Nevím zdali nejdu s křížkem po funuse ale 51-ka je můj oblíbený stroj.

Křídlo bylo tmeleno různě-horní plocha 2x,spodní po hl.nosník také.

zbytek spodní plochy 1x.

Netmelené byly klapky a křidélka,kryty podvozku, spodní část křídla kde byly

křídelní nádrže,koncový oblouk křídla.

jistě, během služby dochází k opotřebení a pak nýty byly znatelné,také spáry plechu.

Tmelené části byly broušeny,pak stříkány, u kamo.strojů odpovídající barvou,u "plechových"

stříbrnou.

Na současných strojích majitelé většinou tmel odsrańují,je jednodušší údržba.

to Jezevčík: poválka by to měla být kvůli označení stroje dvěma písměny a trojciferným číslem, což je typické právě pro poválku. Web o Lt. Styrskym je super - fotky to označení dobře ilustrují.

82.FG během WWII létala na P-38, P-51H, které jsou všude na obrázích, dostala až po "znovuzrození" 22. dubna 1947, kdy cvičila letce pro dálkové stíhačky typu F-82 (P-82) Twin Mustang.

takže dotyčná fotka nejspíš vznikla někdy v letech 1947-48