Ono je to těžké, z hlediska výrobce je "dobré", že se problémy odhalí v průběhu zkoušek. Tady jde jen o peníze (když odhlédnu od zalétávacího pilota). Horší jsou věci co se řeší po čase a to případně včetně RIP.... Není to dobře, že letadlo spadlo, ale letadla prostě občas padají. A pokud bude jedinou cenou za lepší letoun zlomené křídlo, tak je to vlestně pozitivní. A určitě to prospěje i tvůrcům, více si uvědomí, že nejde jen o výpočty, výkresy, kusy laminátu nebo táhla do řízení, ale jde i lidi...

Zpráva o nehodě při zkušebním letu letounu UL - 39


V pátek 3.6.2016 v odpoledních hodinách na letišti České Budějovice (Planá) pokračovaly letové zkoušky prototypu ultralehkého letounu UL-39, který je společným projektem ČVUT, LA composite a JIHLAVAN airplanes .

Při ověřování maximální účinnosti vztlakových klapek se letoun dostal do rizikového režimu letu. Zkušební pilot se po vyhodnocení situace rozhodl, v souladu s provozními směrnicemi, aktivovat záchranný padákový systém, který letoun i s pilotem bezpečně snesl k zemi do zalesněné oblasti v těsné blízkosti letiště. Pilot nebyl zraněn a zkušební prototyp utrpěl poškození, která nebudou mít vliv na dalším pokračování vývoje letadla UL-39.
Realizační tým intenzivně pracuje na podrobném zjištění příčin nehody, aby zjištěné poznatky byly operativně začleněny do dalšího vývoje.

Ing. Robert Theiner, Ph.D.
vedoucí realizačního týmu


Poznámka:
Při vývoji nového letounu dochází k všelijakým mimořádným situacím, které musí zkušební piloti během letových zkoušek řešit. Každá mimořádná událost je praktickým poznatkem, který vede k úpravám prototypu tak, aby byly příčiny mimořádných událostí odstraněny a vlastnosti prototypu byly zlepšeny.
Cesta každého nového letounu od rýsovacího prkna přes stavbu a letové zkoušky prototypu až k prvnímu sériovému stroji je velice složitá a dlouhá. Také proto, aby byly odstraněny všechny možné chyby a nedostatky. Celý vývoj je pak zakončen velice důkladnými a složitými zkouškami oficiálních institucí, aby letoun získal příslušná oprávnění k provozu. Zmíněná mimořádná událost je jen jedním z článků dlouhé řady zkoušek, které budou mít pozitivní vliv na vývoj prototypu UL-39. Mimo jiné byla ověřena stoprocentní účinnost záchranného padákového systému a oprávněnost jeho instalace.
Podrobnosti o mimořádné události ze dne 3. června budou sděleny na tiskové konferenci, která se bude konat v pátek 17. června v Praze v Divadle Radka Brzobohatého.

František Kučera,
Klub leteckých novinářů ČR

http://budejovice.idnes.cz/letadlo-spadlo-do-lesa-06c-/budejovice-zpravy.aspx?c=A160605_190339_budejovice-zpravy_mrl

 

 

 

uch

Hm, uhlík, to se bude opravovat těžko. Formy snad mají, odhaduju že bude jednodušší upéct si nový drak.

U těchto školních projektů jde hlavně o to, aby se na tom studenti něco naučili. A když se něco nepovede, bývá to často lepší zdroj zkušeností a poučení do budoucna, než když něco suše funguje, tak jak má.

Já se teda vůbec v R/C nevyznám, ale jestli to dobře chápu, tak tenhle ultralehký albík je vlastně poháněný stejným dmychadlem (jen samo mnohonásobně větší) jako létající modely, že ? Když ukazovali tu reportáž, tak to mělo stejnej zvuk.

Snad to opraví, je to zajímavé letadélko.