Errata - VOP samozřejmě odpovídá i OK-VIT.

Zkusím oživit tohle téma. Začal jsem si připravovat obtisky na stroj OK-BAL v původním zbarvení. A jak už to tak bývá, při studiu fotek jsem narazil na nesrovnalosti modelu od RS.  Uvádí se, že Envoye BAL, BAM byly tzv 1. verze/série, BAN a BAO druhé a VIT třetí. Měly by se lišit délkou motorových gondol, absencí vztlakových klapek, tvarem VOP, potahem křídla plátno/překližka. Přijde mi, že první verze měla i hlubší křidélka oproti ostatním.  Z výkresů jsem boužel sehnal jen monografii v LK. Ta zřejmě zobrazuje provedení druhé verze.  Je tu někdo, kdyoé by dokázal vzhledy verzí upřesnit nebo měl další výkresovou dokumentaci, případně kvalitní fotky řešící otázku hloubky křidélek, vzhledu plátěného křídla atd.?

Protože z modelu RS v krabičce s čs. imatrikulací vlastně nejde postavit žádná z variant létajích u nás.  Křídlo modelu odpovídá OK-VIT, gondoly OK-BAL(M), VOP pak OK-BAO(N). Slušnej guláš, nebo spíš základ pro stavbu WHAT-IF!

Ta kůže na sedadlech by byla logická z důvodu údržby (je dobře omyvatelná), umělé náhražky se tehdy ještě moc nepěstovaly. Čalounění stropu a boků kabiny minimálně v horní části bych tipoval látkové.

Když jsem před lety v Duxfordu absolvoval vyhlídkový let v Dragon Rapidu, tak tam byl interiér čalouněný několika odstíny šedé koženky, což je sice praktické pro úklid po některých cestujících, ale asi to taky nebude úplně dobové.

Ten interiér Savoie z filmu má podobnou vypovídací hodnotu jako interiér vesmírné lodi Enterprise - kulisáci prostě rychle spíchli něco, co aspoň trochu vypadá jako letadlo, mimo jiné tam byly i padací dveře v podlaze...

Dekuji pro krasne fotky a nove informace!

Tak se nám to pěkně rozjíždi

Ale tak mě napadlo ČSA spadalo pod MVP a výrobce (Airspeed) interiér zpracoval určitě dle požadavků zákazníka (ČSA nebo Vítkovických).Tak by se někde v archívu mohla válet kopie objednávky s požadavkem na vybavení letounu (jedno jestli v Anglii či ČSR).  Nebo se čalounilo až v ČSR i v tomto případě nějaký dokument měl existovat.

A co třeba interiér takový Savoie, Ten byl vyobrazen ve filmu z V. Burianem "Tři vejce do skla".Tak teď jde o to jak moc realisticky to pojali kulisáci z Barrandova.

Tady je pár snímků z časopisu Flight. Jsou z období 1934-37, takže zachycují různé verze. Nicméně na většině se jeví, že sedačky byly potažené kůží tmavší barvy, buď hnědou, nebo klidně do červena. U modelu z roku 1935 to vypadá na kůži světlou. Otázka je, jak moc luxusní byly kusy pro ČSA.

Podle téhle fotky by strop béžový mohl být. Cedule o kouření je jistě červená tak bych sedačky viděl červenohnědé, jejich rámy černé, lišta pod okny viděl bych to na nějaký proutěný úplet tj. sv. okr pod lištou je buď nějaký tmavý tapeciruňk nebo rovnou mahagonová překližka aby někdo neprokop plátěný potah. Mimochodem co se podívat do rychlíkového vozu ČSD 1.třídy s té doby mohly by být stajně barevné. ČSA byla taky státní firma a erár jak víme invencí moc nesrší

Tohle vypadá jako dobové foto Envoye. Na medovou mi to přijde moc tmavé, a alespoň na sedačkách manšestr není určitě. Ale jaké společnosti patřil nevíme, stejně tak, jako nevíme jestli naše byly ve stejných barvách, nebo byly objednány s jiným interiérem....

http://www.planetdiecast.com/hwdphotos/upload_tinymce/thumbnails/asenvoyinterior.jpg

Ten text v předválečném časopise je asi dobrý nápad, ale taky spousta práce. Kdybys něco našel, tak napiš - zřejmě tím potěšíš dost lidí (a další zklameš, že to mají blbě).

Ano, jsem kontaktoval pana Obendraufovi, bohuzel nema zadne informace na interior. Tusim ze zadna fotka nebude pomoc (vsechno je cerbo-byle), bude to spis nejaki text ve nejakem prevalecnem casopisu.