Jo, nebo tak, že 61 má být 62 a 62 pak 61? Stejně tam přijde A nebo B  "dle vlastního výběru".

Řekl bych, že ty díly 61 a 62 máte focené zespodu, zatímco návod je ukazuje zvrchu.

Několik postřehů před stavbou:

Rámeček s díly pro VLR nádrže je řešený tak, že vtoky nezasahují do plochy dílů, ale vedou přes jejich hrany, takže vtoky stačí lehce zabrousit aniž by se narušil povrch dílů. Drobné piny pak umožní udržet vzájemnou polohu dílů.

Na vrtulových listech obou typů vrtulí jsem nenašel žádnou propadlinu. Tady je fotka vrtule Hamilton Standard z obou stran, Aeroproduct jsem nefotil, protože ho ke stavbě nepoužiju.

Zde bych poopravil návod, protože u verze D-25, kterou budu dělat (camo K), má být na zadní straně záhlavníku díl H50 a ne lept PE24.

V návodu jsem našel ještě jednu nejasnost - prohození značení dílů H61 a H62, resp. rozpor mezi jejich označením na rámečku a tvarem v nákresu.

U markingu J bych byl opatrný s instalací raket HVAR. V návodu jsou špatně vyznačena místa pro odvrtání otvorů pro zavěšení raket, protože pokud stroj nesl závěsníky pro nádrže či pumy, tak mohl nést na každém křídle jen 3 rakety umístěné vně závěsníku.

Nedávno jsem kupoval ProfiPack a OverTrees a obojí přišlo (poštou) naprosto v pořádku, co se zmíněné hrazdičky týká. Takže způsob balení a expedici lze považovat za vymáklou, IMHO. Karel

Nastává čas adventní, jehož vyvrcholením je Štědrý den. V Nymburce se však nadělovalo již nyní a je dlužno podotknout, že Ježíšek byl o letošní generálce fakt TŘÍDA a odměnil se mi KRÁLOVSKY.

Fotky výlisků či doplňků jsou dostupné v dalších tématech týkajících se Eduardích Mustangů, stačí si projít tato témata:

Co balení Royal Class obsahuje je ze stránek výrobce i internetových diskuzí dostatečně známé, proto se zde zaměřím jen na to, co považuji za dobré zdůraznit.

Obsáhlý návod je pro skládání kokpitu rozdělen podle verzí. Zde doporučuji projít si ho nejprve celý a vyznačit si v něm podle vybraných kamufláží, které díly pro které kamo použít. Těch je celých čtrnáct a je z čeho vybírat.

Balení ukrývá rámečky pro dva kity P-51D - jeden z kýlem a druhý bez. Rámečky s díly křídla jsem měl v karbici hned nahoře a hned je podrobil prohlídce jak dopadla hrazdička mezi šachtami. Díky ponechání delšího středového kolíku díl křídla v rámečku už tolik nepruží a hrazdička vydržela, i když u jednoho výlisku byla malinko prohnutá. Níže foto přes celofán.

V balení jsou dvojmo brassinové výfuky (jedny s krytem, druhé bez) a dva páry kol s odlišným dezénem.

Já jsem ve svém našel tyhle kola:

V krabici je i podložka znázorňující kovové pláty pokládané na nezpevněné letištní plochy. Je datovaná rokem 1999 a vybavuje se mi, že jsem ji už tehdy zakoupil jako samostatný doplněk.

Přidanou hodnotou co se plastových dílů týče je rámeček s dvěma typy nádrží pro pacifické VLR (very long range) Mustangy .

Lepty v krabici nalezneme celkem čtyři planžety, dvě pro ranné a dvě pro pozdější verze P-51D. Budíky jsou zasklené.

Velmi efektní jsou obtisky, zejména co se rozměrů týče. Větší arch s markingy pro všechna camo je 33x26 cm velký a v balení byl spolu s menším aršíkem obsahujícím výsostné znaky a popisky ukrytý na dně pod archem tvrdšího papíru, který mu poskytoval ochrannou vrstvu. Pod kartón bych raději dával i lepty a masky, ty jsem měl totiž volně mezi díly a jsou trochu pokrčené. Z dekálů dávám výřezy podle jednotlivých markingů.