to Flogger Lerx tupý. Křídlo nejspíš stejné I když viděl jsem třeba jakýsi prototyp UBT (UB modernizovaná na jakoby standard SMT a ta měla pod křídlem 4 závěsníky) Mámtuchu jestli se křídlo neliší dle toho jestli je to upgradovaný 9.12 nebo 9.13, ale ruku do ohně za to nedám a taky mám dojem (nevim jestli správný) že pár SMT (alžír) pochází z novovýroby, ale to bude asi kravina

Z prototypu MiGu-29M2 je teď MiG-35 a úplně prapůvodne je to prototyp MiG-29M číslo 154 (to číslo zůstalo zachováno jak na M2-vršek SOP tak na MiG-35-motorové gondoly) Tak to asoň bylo psáno v L+K

MiG-29M2    http://www.defencetalk.com/pictures/data/3256/Mikoyan%20MiG-29M2%20taking%20off.jpg

MiG-35        http://www.ausairpower.net/MiG-35-Proto-2007-S.jpg 

rámeček s výzbrojí je stejný jako u Condor MIG-21-93. Celkem čistě odstříklý.

o nových verzích MIG-29 si musím něco nastudovat. SMT je modernizovaná 9.13 s ještě větším hřbetem a tankovací sondou, ale křídlo zůstává stejné a lerx tupý ? Nebo je lerx ostrý jako u flankera a MIG-29M a K ?
Ani zatím skoro neznám nové verze MIG-29M2 a MIG-35. Rozdíl mezi MIG-29 9.12 a MIG-35 mi připadá jak mezi F-18A a F-18F. Musím to trochu nastudovat.

Tady je ten rámeček:

A jak jsem koukal na výlisky, tak spodek trupu je podle všech indícií na 99.9% původní tvar 9-12, na který byly jen přidělány dva výstupky  na čumák

deasix: jo, to je on. Berkut. Nejspíš je to původem Nakotne, Jirka napsal "Nakokotne"
Musím ho někde splašit do sbírky komplet, ale ty zbytky pro jistotu nevyhazuj
Jestli poláci, nebyl to Intech. Jirka Brož řadí Intech k Airfixu, ale to se mi nezdá. Jak znám poláky, Intech přebalil spíš tohle nebo Condor.

Jirka Látal: Tak popisuješ přesně to, přesně to, co jsem myslel. A SMT je trup v pozitivu a díly přímo vychází z 9.12
Ten rámeček navíc je s třeba R-77 ? Myslím, že stejný mám od Codoru v MIG-21-93 a snad se i prodával samostatně. Každopádně díky za ověření. A SMT Eastern Express je téměř s jistotou to samé.

Jirka Brož: To by právě měl být stejný model jako ta Condor SMT, jen zase s jiným trupem. Je zajímavé, že 9.13 má jediná z těch třech kus trupu v negativu, ostatní ne. Proto mě to překvapilo.

Tak teď doufám,  že někdo nepřijde s další 9.13 s trupem komplet v pozitivu jako 9.12 nebo SMT.

komerční vložka: Mám Condor 9.12+UB  navíc a sháním za něj SMT a Berkut/Nakotne, kdyby náhodou někdo chtěl vyměnit.
SMT seženu celkem snadno, ale Berkut/Nakotne už asi radši nikdo neprodává.

tohle má bejt ten berkut??

Zbytky(zkoušel sem si na tom řezání frézou ) tohoto absolutního hnusu mám doma (trup křídla sop vop) Koupil sem to na CIAFu 1995 nebo 1996. V úpůlně jiný hnusný krabičce od nějakých poláků. Byla na to i minirecenze v L+K  ročník nevim ale bylo to tak 1992-1997 fakt nevim

přesouvám sem diskuzi z tématu Sešit Modeláře 10

Tak MiG-29 9-13 No72141 může být i starý Condor, pozor na to. Ale v odkazu už je ten nový a stejně tak Modelimex má na fotkách nový.

A teď k těm starým. Původ všech je nejspíš Condor. Znám tři verze: Mig-29A+UB (9.12+9.51), MIG-29 9.13 a MIG-29 SMT.
Dnes Condor balí 4 krabičky. A/9.12 a spárka UB jsou zvlášť, ale nejspíš to jsou stejné výlisky společné pro obě verze.
Právě tyto výlisky 9.12+UB jsou v původním modelu Condor, Aeroteam i Kopro. To potvrdím stoprocentně, protože všechny tyto modely mám doma. Stejné jsou i v novince od Směru. Je to potvrzené fotkou výlisků a skenem manuálu, na kterém jsou přeškrtlé díly pro dvojmístnou verzi.
Někde (už nevím kde) jsem četl, že v krabičce Kopro místo těchto byly výlisky pro 9.13 (nebo SMT?). Pokud ano, nejspíš to v dodávce popletli.

Eastern Express taky nabízí 4 krabičkové verze: A, UB, 9.13 a SMT. Podle mě je to to samé jako Condor a v A a UB je to samé.

Takže to máme 9.12 vyřešené. V ex-SSSR existuje ještě jedna jiná forma a to Berkut (a na 80 procent je to samé i Nakotne). To je úplně jiný tool s velmi širokými rámečky kolem trupu. Neznám ho, ještě jsem ho nesehnal.

Tak a teď k 9.13. Ne tu nový vychvalovaný tool od ICM. Ten má logo ICM i na rámečku a je v modelu v odkazu. Na první pohled ho poznáme podle šikmého rozložení křídel v rámečku (koukněte na fotku),zatímco ty všechny ostatní je mají souběžně ke kraji.

Pak je tu starý tool 9.13, který byl recenzován v Modeláři a nejspíš byl i ve starých krabičkách ICM, než začli prodávat svůj vlastní.
Tato verze 9.13 jsou lehce upravené rámečky původního Condor (dnes Směr) 9.12+UB . Místo výměnného hřbetu pro jedno/dvojmístnou verzi je v rámečku podtrupová nádrž "ponorka", která v 9.12 není. Jinak je rozložení dílů stejné. I druhý rámeček s trupem logicky vychází z původního, ale chybí výměnný hřbet pro spárku, ale místo toho je vyšší pro 9.13.

Pak je tu verze SMT. Je to stejný případ jako 9.13, ale je tu opět nový trup s ještě větším hřbetem.  Druhý rámeček je možná stejný s 9.13, ale stoprocentně si jistý nejsem. 

To bylo to, co vím. A teď k tomu, co nevím.
Původní Condor 9.12+UB mám a znám a je to čistý pozitiv.  Ale 9.13 ani SMT nemám.
Někdo tvrdí, že 9.13 a SMT mají trup (což jsou nové díly) ryt do hloubky. Já ho držel v ruce jen narychlo a přes igelit a zdálo se mi, že je to pozitiv. Ale jistý si nejsem.

Takže otázka je. Mají MIG-29 SMT (od Condoru a Eastern Express) a MIG-29 9.13 (od Condoru, původní staré ICM a E.Express) trup rytý negativně, nebo pozitivní rytí ? Pokud jsou obě možnosti, tak to vše zamotává a znamená, že existuje ještě víc forem.