V téhle podobě bude jenom jedna, mluví se ještě o jedné ve stejných barvách, ale "splinter" vzoru. Irácké zřejmě budou ve stávajících barvách.

http://www.pbase.com/digi4man/image/139621822

Tuto camu použivá skupina Black Diamond (L39 + Mig 17)

S touto skupinou vlastně Draken začinal podnikat. Jinak většina jejich letadel mivá původni barvy.

Tady je pěkný že Albiky, Alky a Mig 17 budou mit jednotný kabát

...

Z modelářského pohledu skvělá zpráva: další nová kamufláž a tahle se fakt povedla

http://www.financninoviny.cz/zpravy/firma-draken-prevezme-21-letounu-l-159-do-konce-roku-osm/1264497

Videli ste novou camu L159??

Ze ji ale kabát "diamantů" sluší!

To Aleš. Jen doplním. Ano ten kdo prosazoval takové nesmyle jako rovnou přetlakovou podlahu byl p.Mikula a byl sem několkrát přítomen telefonátu šéfa stytiky EV, když se spolu hádali, že je to váhový nesmysl. Podobně byl rám kabiny pilotů prosazovaný AV (myslím to byl p. Trávníček) jako odlitek. Tak velký odlitek udělat pokaždé stejný díky složitosti nebylo možné. Kolik já na tohle napsal odchylek po kontrole ultarzvukem a kolik bylo různých vložek dodělávaných aby to bylo vůbec možno smontovat ani nemluvím...Křídlo ani nebudu rozebírat.

To je na dokreslenou.

Nechci se EV nějak zastávat, co bylo jinde nemám tucha, ale tomuto sem byl přítomen ...takže o tom něco vím. Howk.

Pozn... p.Mikula starší byl šéfem vývoje Z-50 v Otrokovicích pokud vím :-))))

Tak já si příspěvky mastera.x vždycky docela rád přečtu - jsou to přeci jen poznámky insidera. Akorát je často poznat, že hodně hodně hluboko z podpalubí (ba přímo z kotelny) a o některých věcech "z tama nahoře" ví tudíž jen přežvejkané drby z hospody.

Kupříkladu věta "L 270 prosadil technolog z LETu Kunovice ing.Jan Mikula, ustanovený jako šéfkonstruktér a dodaný do AV." je fakt perla.

http://www.vrtulnik.cz/zzz/mikula.htm

 To, že L-270/Ae-270 nebyl úspěšně řízený projekt, je jasné, na druhou stranu byl ale vždy ve stínu vojenského programu, co se týče financí a rovněž kapacit ("lidských zdrojů"). 

Ten poslední příspěvek je hezky napsaný Mástře a asi i vystihuje realitu. A teď mi pověz, Aero plné odborníků, nadějný projekt Kántora a stejně ti to okolnosti nedovolí dělat. Teď okolnosti dovolí prznit (tvýma očima) Albíka. Věř mi, že díky za to. Osobně si myslím, že bylo velké štěstí, že okolnosti dovolily vznik a hlavně rozšíření Albíka. By mohl být sebelepší, ale kdyby politbyro rozhodlo, tak celý východní blok by cvičil třeba na Po-2, s nadsázkou. Jestli je další rozvíjení/modernizace úspěšné koncepce draku špatná cesta, si zřejmě nemyslí všechny ty F-16, F-18, SU-27 a jejich deriváty. L-159 za Jakeše? S motorem od Hanyvelů, avionikou od Bojingů a radarem od Talošů? Nezačalo to tak někdy 1994? A ještě k těm novinkám za posledních 20 let. Od roku 1968 do 1995, mezníku který jsi tak nějak nevím proč stanovil, je to s rezervou 25 let. Poměrně dlouhá doba a asi tak nějak tvoje éra v AV, ne? Co za novinky převratné a životaschopné dle tvé optiky vzniklo? A tehdy, když jsi byl přesvědčený, že Kántor by byl úspěšný projekt, taky ti staří zbrojnoši  řikali,že jsi naiva a ať nevěříš propagandě/PR? Inu někoho omlouvá mládí, někoho při vší úctě zase stáří. Jo a Albík se mi taky víc líbí s nádržema. Jinak ploutvičky, ikdyž kompozitový, nejsou nalepený ale šroubovaný. Ty děláš PR modely pro AV?

Ano máš pravdu, L 270 prosadil technolog z LETu Kunovice ing.Jan Mikula, ustanovený jako šéfkonstruktér a dodaný do AV. Chyb tam bylo jako maku a jako bonbónek bylo prosazení jeho kamarádů tvořící Evektor ke spolupráci pro AV, a ti tomu dali korunu. Takže více tam bylo té "východní" filozofie z LETu. Byl to výsledek boje mezi mladými prosazující pro předstupeň výcviku pro L 39 projekt L 19 viz výstava Zenit a zoufalým protiprojektem, který měl kořeny Cessny 280 a byl prosazován starokomunisty vedené Mikulou. Mikulové jsou již v pánu a L 270 u ledu i s certifikáty. Konkurenti L 19 létají a tato třída je pořád zajímavá. L 19 měl nahradit naprosto nevhodné pro daný typ výcviku Z 142 apod.

Ladik2 - ona ta parta z "ne-vychodu" odchovaná v Čechách zmastila na Ae-270 vše co se dalo a příslušní činitelé byli odejiti, myslím, že i zrovna hlavní konstruktér (jména už nevím).

Na projektu v AV na Ae-270 jsem několik let "pracoval", mám na Ae-270 i typovou zkoušku (už tedy i s razítkem ÚCL), ale celý se to jendoznačně podělalo jen a jen v Aeru v konstrukci. Byly tam naprosto hrubý chyby a ani bych nevzpomínal přístup AV ohledně výtek při certifikaci, takže to dopadlo tak jak muselo. Naše oddělení bylo jako naprosto zbytečné nakonec  rozpuštěno (plně oprávněně).