Tome to bohužel není pravda a není možné spojovat výrobu L-39 z dob studené války s L-159 a prodejem v tržní ekonomice.
Za L-159 stojí v první řadě špatné zadání,spolehnutí se na americké komponenty,nezájem politiků a vlád o prodej tento nezájem později jasně přerostl v politický boj - KDO ZA TO MÚŽE - a začali se obviňovat nevzájem.
V poslední fáze byl i zájem o Aero jako o potenciální letiště,výroba byla při tomto zájmu podružnou věcí.
Z hlediska zájemce o L-159 mě zajímá,cena,kvalita - letové parametry,servis s dostupností nahradních dílů,podpora státu který letadla vyrábí a i reference stávajících uživatelů.Stačí se v této linii na L-159 podívat a je jasné proč se nemohou prodat.L-159 mohla létat v Indii a SAE - tam byl jasný zájem a podpora která však narazila na p.Jakubše a bylo to v tahu.To samé platí pro Latinskou Ameriku o státech NATO nebo Izraely už vůbec nemluvím.Stačí se podívat kolik států mělo o L-159 zájem a kolik kontraktů bylo úspěšně dotaženo do konce a je jasné jak velký podvod to celé je.Poslední CASA kauza je již jasně čistý komedie.Jsme bamusová republika a nemůžeme napřímo nabídnout letadla státu co má o ně zájem a musíme se je tam snažit prodat přes CASA a při tom ještě méme od nich vzít letadlo o které AČR nestojí v poměru 1 CASA za 5 L-159!

Protože jej podporovalo SSSR

Můžu mít jeden naivní dotaz ? Proč je s Alcama takovej problém, když Albatros byl nejpoužívanější cvičné éro na světě ?

A ještě jsem zapoměl dodat, že my vůbec nevadí, že nevyměníme 1 CASU za 5 L-159, protože podle propočtů, které jsme zde dělali v minulém tématu, tak by nás ta CASA vyšla pěkně draho a navíc bychom ji dostaly úplně bez vybavení, za které bychom museli stejně zaplatit. CASA je špatný stroj, který naše armáda nepotřebuje. I ten jeden co tu už létá úplně stačí a další bych už nebral. Dofám, že se přeci jenom rozhodnou pro Italské Spartany, které by v naší armádě udělaly větší kus práce.

Letouny L-159 měly již 4 roky létat v iráku. Irácká vláda projevila o stroj velký zájem, který stále trvá. Američané i naše vláda byla pro, ale zatím vše ustrnulo na tom, že firma která se stará o uskladněné stroje by přišla o miliony a tak reaktivaci protahovala. Ještě minulý rok měly Iráčané o stroje zájem. Snad se nová vláda konečně probere a obchod dokončí.

Tak to jste ale vyčetl něco, co tam vůbec neříká. Pouze konstatuje, že neuvažuje o zrušení nadzvukového letectva.

Ale Gripeny zůstanou!
viz zde
http://www.army.cz./informacni-servis/napsali-o-nas/udelam-vsechno-aby-podivne-nakupy-skoncily-44428
Mgr. Zdeněk Procházka

Martine,ta úřednická vláda s tím již moc nadělat nemohla tyto věci se dojednávají dlouhodobě a sankce při změně jsou vysoké.Divné je že ty sankce jsou vždy v případě našich kontraktů podezřele vysoké až se člověk diví na jaké straně naši vyjednávači vlastně stojí.

Jinak L-159 je celosvětová letecká tragédie a klasická ukázka toho jak dobrý výrobek se vůbec nemusí dostat na trh když lobbisti a konkurence zapracuje.
Všechny za stát co se na L-159 podíleli bych postavil před soud.

Když to k dnešnímu dni shrneme, tak z druhé CASY asi nebude nic, protože to je ta, co měla být směněna za L-159. Na třetí a čtvrtou si ještě možná až dva roky počkáme. Aby to nakonec nedopadlo tak, že dostaneme jenom CASY třis15. A myslíte, že za uskladnění odmítnutých ALCA bude teď Aeru platit Omnipol, když je jejich majitelems51

Já pitomec si naivně myslel že uřednická vláda nebude dělat takový kiksy jako"stranická".

Dnes sem (no už je to nejaký čas) došel k názoru že je uplně egál jestli tam sedí Pepa nebo Franta, jestli je nestraník, zprava či zleva....

Prostě si chce za tu krátkou dobu namastit kapsu UPLNE každej....bohužek
s51