Hmm, tak soudě podle fotek je povrchovka Valomu lepší co do jemnosti povrchových detailů. Ale uvidíme v reálu... Každopádně nechápu ty mástraře: proč se na to éro pořádně nepodívá, aby věděl jak co znázornit? Někteří asi jedou "po paměti" ve stylu: je tam plátno tak tam vyrobíme propadlinu... Přitom by většinou stačilo jen naznačit jemně porty.   

Pokud nám osud a pořadatelé CIAF-u budou nakloněni (ještě nemám info o případné smlouvě na vystoupení), měly by v Hradci Králové být minimálně 3 verze (para, salon, práškař), výroba Rusko, Polsko
Měl-li by někdo zájem, nebude problem s detailní prohlídkou a focením včetně interiérů a všeho, co bude třeba.
Kdo by měl zájem, klidně volejte 739 509 292. A kdo se na plochu protlačí už v pátek, budu tam odpoledne i na přílety.

Tedy také nechci dělat závěry než to vidím live ale tady bych souhlasil s Jirkou Látalů...u AN 2 je vážně minimální pruvěs...tohle je jako Pitts Special...Každý eroplán má velmi rozdílný pruves plátna-někdy nestojí pruvěs ani za řeč, jen blízký přiklad-L13 Blaník, tam v 1/72 nemá téměř smysl ani žebra napodobovat ...Tohle vypadá na velmi propracovaný model ale...no uvidíme...

Tady jsou náhledy fotek, soudím jen podle nich, protože na rozdíl od Valomu, jsem výlisky ještě na vlastní oči neviděl, ale podle fotek to plátno vypadá jako "Miss Mokré Tričko", když jsem se na letišti kolem Anduly poprvé pohyboval, tak to, že některé části jsou potaženy plátnem poznal až když mne poslali ji umývat po ukončení provozu a já si na ta místa sáhl. Podotýkám, že je to dojem podle fotek, možná to zvýrazňuje špatné nasvícení, ale takhle to na mne mc dobrý dojem nedělá.

to Zdenek Sebesta: Jen ... GIC byla ta pomalovaná jako vstup do sklépku?

Měl jsem možnost  se blíže seznámit s modelem An-2  od Bílka a zde je několik mých postřehů ze stavebnice:
-předloha modelu je dělaná  na počítači ,jak je dnes stále častější trend
-křídla jsou  vylisována vcelku , respektive horní a dolní polovina , odpadá  složité hledání správného vzepětí a celek je velmi pevný
- pěkné a jemné ztvárnění plátěného povrchu
- tvarově  dobrá a bez problému padnoucí stříkaná kabina
-pěkné detaily, např. všechny vzpěry mají po obvodu  šev / není to otřep!/ , který vznikal  při skutečné výrobě spojením obou polovin vzpěry
-  kompletní motor  z rezinu , v kvalitě odlitků firmy Vector
- kola s gumovými pneumatikami ,s vzorkem a dokonce čísly
-planžeta s barevnými lepty   do kokpitu/ palubka , pásy atd./
- další lept s množstvím povrchových detailů , rozvodů k motoru,krytek..
- stříkací masky  k vymaskování kabiny , světlometů a oken
-   velký arch obtisků na 6 verzí  včetně  Královny nebes  OK-GIC/ kdo pamatuje  zadní stranu obálky L+K 6/1981 pochopí.....

Doufám,že to nedopadne jak s Delfínem,ten byl taky taková bomba.Jinak je to jejich blbost,neumět se domluvit,nás to bolet nebude.

Jo jo, holt české firmy - jeden druhýmu leze do zelí....

No já se picnu! Já vubec nevěděl že krom Valomu je ve výrobě model od Bilka! Další typ kterým nas naši výrobci chcou zavalit...já to prostě nechápu....s7