A este chcem dodat, ze vsetky pohyblive plochy maju airfixy ozaj pohyblive. Spitfire, Emil a FW maju navyse aj zatahovaci podvozok - co nove modely uz nemaju.
Pneumatiky airfixov su GUMOVE a upozornujem, ze po rokoch zreaguju s dotykajucim sa plastom a POSKODIA vsetky PS sucasti, ktorych sa dlhodobo dotykaju. Ja to riesim tak, ze rafky pod pneu prelepim hlinikovou foliou cim zamedzim prenikaniu zmakcovadiel z gumy do plastu. Lebo ani farba nemusi byt uplna zaruka ich chemickeho oddelenia z dlhodobeho hladiska.
Poskodeny plast je trvalo zmakceny, tvarovo sa zborti a z modelarskeho hladiska je akurat na zahodenie.
Poskodene sucasti z rozostavanych modelov kupenych na burze som musel vyrobit nanovo - najlepsie su odliate z rezinu. Ten pravdepodobne s gumou uz tak nezreaguje. 

Postavil som Mustanga, Emila, Spita a mam rozrobeneho hurikana.
Standardna stavba starych ale prekvapivo nadcasovych stavebnic.
Skuseny modelar dorobi detaily a zjemni tie hrubsie ale stavebnice su tvarovo velmi dobre.
Ciferniky pristrojov treba urobit nove lebo su naznacene reliefom na priehladnom diele zasuvaneho do pristrojovky.
Mustang ma uzsi trup hore v mieste chvostovych ploch a prilis prazdne podvozkove sachty.
Na Emilovi ani mne nesedel vrchny kryt motora ale po uprave sedi a model ma este dost jednuche vybavenie kokpitu.
Spitfire neskytal nejake zakernosti. Mojmu chybal motor a zastaval som donho ten novsi z trumpeterackej Mk.V a sadol tam bez vacsich problemov !!
Hurikan je aj napriek modelu Trumpetera super detailny, ma viac rozkrytovany motor a asi je stale najpresnejsi hurikan verzie I.
Focke-Wulf ma bohuzial na celom povrchu nity zahlbene dost nestastnym sposobom - maju okolo seba lievikovy krater asi ako ked do cerstveho cesta  napichate spajdlou.
Stuka ich ma zase strasne vela a privelmi vystupenych - naprava je ale podstatne jednoduchsia.
Vsetky modely maju rytie trochu sirsie a hlbsie ako je to v mode dnes (aj povrch niektorych z nich - hlavne Fokaca a Stuky je "krupickovy") ale nie je to ziadna zavazna vada. Aj toho tmelenia je trochu viac ako na tych novsich.
A do kazdeho sa ziadaju doplnit putacie pasy ktore su nastastie z farbeneho plechu v sortimente Eduardu.
Z mojho pohladu presli tieto stavebnice skuskou casu viac nez dostojne a mozem ich smelo doporucit pokrocilemu modelarovi.
A hlavne - okrem noveho trumpetackeho Hurikana Mk.I ostatne Airfixom vydane verzie zvysnych typov zatial novsie klasicke vstrekovane nie su.  Trumpeter robi Spitfira verzie Mk.V,  FW-190 zatial len dlhonosu Doru.
Z novych trumpeterov mozem jednoznacne odporucit Bf109 G. Dobre sa stavia, ma jemne rytie a je to aj na pohlad tvarovo nadherny Gustav.
Podla recenzii na nete im zase vraj nevysiel Mustang (nepamatam sa uz kde presne im to uslo) a bohuzial ani Zero 21, ktore ma vysoko posadeny kokpit s kabinou. Od chvosta a od motoroveho krytu teda trup stupa ku kabine cim model ziskal jasne viditelny "hrb" ktory model zbytocne a dost deklasuje. Zaujemca o jeho realnu podobu je nuteny rezat a ohybat trup - podla prveho porovnania so zvacsenymi vykresmi a prepocitania do mierky je kabina na modeli vyssie asi o 7-8 mm co uz je na slusnu konverziu.
Harriera od Airfixu som v ruke nemal ale klubovy kamarat tvrdi, ze model ma dost hrube detaily a je na nom dost vela prace. Ale postavit sa urcite da a podla fotiek na nete sa na svoj velky vzor podoba.
A este  - plechy priamo na typ Hurricane robi v tejto mierke Trumpeter - su tam aj klapky, pristrojovka s filmovou foliou, pasy a ine potrebne veci.

Svého času to měli ve slevě v levných knihách a odolal jsem. Nějaké 1/24 dělá i Trumpeter, předloni vydali Mossie ve verzi FB.VI/NF.II - trošku zklamání.

Stavěl jsem jen Stuku - pohodová stavba, pěkné rytí (opět kombinace, jako viz výše). Rozkrytovaný motor a kulomety v křídlech. Ale už je to kus nábytku

Spit měl i rozkrytované zbraně v křídle, a navíc to bylo připraveno na vestavbu elektromotorku, případně se k tomu dalo přikoupit takové krásné udělátko - sestávalo se z několikavrcholové vačky a takové pružiky, a po vestavbě se dala protáčet vrtule tak, jako by měl motor skutečnou kompresi  Prostě na tehdejší dobu superbomba, a já jako kluk jsem jen slintal a snil o nich.

pro Martina Němce: Mezka jsem nikdy nestavěl, ale co si pamatuji, tak na Spitu žádný problém s kryty motoru nebyl, šly krásně vyndat, i nacvaknout zpět.

Toho mezka jsem taky stavěl a byl výborný. Z čeho jsem byl nadšený, bylo provedení nýtů- ne ten obligátní čínský rozplizlý ďůlek, ale skutečně kroužek, tak jak má být! Detailově na svoji dobu pecka- mám k tomu speciální publikaci od Airfixu- Bf109E -Jak postavit model- výborný walkaround, který ukazuje, jak se dá co vylepšit. Dodnes jedna z nejlepších publikací na BF109E, kterou jsem držel v ruce.

Je to dva roky, co jsme stavěli s kolegou 109 Emila na zakázku a vůbec to nevypadalo zle, skoro vše pasovalo, jen byl boj napasovat a zavřít motorové kryty, to Ruda trochu držkoval , ale finále bylo velkolepé a nový majitel měl velkou radost. Vzpomínám si, že to byla detailní stavebnice- motor, kokpit, radiostanice, oddělené pohyblivé plochy a rytí kombinace negativ s pozitivním nýtováním. Kdybych měl doma místo poliček hangár, tak bych to stavěl znovu

No v každém případě byly tenkrát nadčasové. Na tehdejší dobu super detaily, možnost rozkrytování, gumové pneu, skvělý návod, atd. Jako kluk jsem o nějakém z nich snil, ale dočkal jsem se až o hodně později. Teď mě tu budou asi všichni kamenovat, ale když to porovnám s jejich nedávno vydaným Mosquitem 1:24, tak tam ten rozdíl téměř 40ti let až tak moc nevidím...

Mám doma jen Spita Mk.I a je to pořád tvarově nejlepší Spitfire v daném měřítku.