Nevím jak pro koho tady v té diskuzi,ale pro mna je 675kč né zrovna málo.Takže bych byl rád,aby ten model byl v pořádku-což sakra není ani náhodů.Si můžu zrovna kůpit Academku za pár šupů.

To Marek a Jirka

Sry blbo som to napisal,ale niektore vykresy su vazne tak robene. Pri celnom pohlade eroplanu aj s vzopetim mi kridlo na dlzku krasne sedi,ale ked to polozim na vykres kridla,ajhla akosi je to moje kridlo modelu o 5mm dlhsie.OK stalo sa mi to sice zatial len 3x za posledny rok a aj to u 1:32 , ale.... Celkove rozpatie sedi,lebo na vykrese je to akosi dohnane trosku sirsim trupom alebo centroplanom.

Moj zaver je skor taky,ze Edici to maju dobre zmerane,ale akosi vykresy niesu uplne kosher. A to viem z vlastnej skusenosti,kedze som si niektore veci sam zmeral a potom konfrontoval s vykresmi.To ale nebol Mezek.

To TomKisza no asi preto ty Germani tu vojnu prehrali,lebo vsetko tak presne robili!!! Posledne dva roky sa zase do skutocnych eroplanov montujem a ani v tej slavnej Emerike som si nevsimol ze by sa dodavali presne vyrobky.A to dokonca ani take drobnosti ako plasty do kokpitu.... Hlavne do introsu obycajne dostanes material,a tvar a diery si urob sam.

Ja bych řekl Davide, že ty vlevo a vzadu budou už dvaasedmy a 1:144  s3

No hlavně, že je to vyřešeno u Eduardů a Hasegawů můžou v klidu spát.

Pánové, myslím, že jsem to rozluštil . Eda vydal naprosto přesnou Bf-109, stejně jako Hasegawa. Prostě si jen vybrali Befko nejblíže k nám na fotce. Ty rozdíly v mírách jsou patrné. Mimochodem řada mezků vlevo je nějaká menší, asi mimo toleranci. Předpokládám že to celé vyzmetkovali jak se ve správné výrobě sluší a patří...

Ten se lepí. Kvůli vlhkosti.

A jak se staví ten eduardí mesoun ? Pardon, že v tématu "stavba" otravuju se stavbou...

Potah křídla i trupu se svrtává s kostrou až v přípravku. Kostra má předvrtané otvory a podle nich se vrtá potah. Pokud přijde potahový plech na přípravek tak je to maximálně natvarovaná tabule plechu velmi přibližných rozměrů. na zasazenou kostru se polaží potah, zajistí kleštinami a navrtá se pár otvorů pro agrasy . kterými se potah přitáhne. Pak se omaluje potřebná velikost plechu , potah se vyndá a přesně ostíhne na spoj buď natupo nebo s přesahem. Potah se vrátí , přichytí agrafami a zajistí kleštinami . Pak se to provrtá, vyklepe od špon a zanýtuje. Takhle je dělána řada L- 29,39 atd.

Modernější mašiny se ještě lepí kvůli zamezaní vzniku vlhkosti v konstrukci.