Taky jsem se z téhle debaty dal do přeměřování... 195mmx51mm největší průměr... kdo dá víc?

Dobrý večer, nedalo mi to, a také jsem se dal na přeměřování :

rozpětí Bf 109 F/G v mm :

Fujimi            203,5 tj. 1 : 48,7

Hasegawa      205        1 : 48,4

Zvezda          207        1 : 47,9

Eduarda zatím nemám.

20,3? Lepší než 19,8. Ale stále málo. Buď jste pane Vacku hodně brousil, nebo je problém v měřidle. Výlisek Hasegawy má nějakou tu desetinu přes 205mm...

A k čemu to vede?  Že by k lepšímu poznání věci? Když přestaneme rozlišovat nějaké ty milimetry, boule a prohlubně, nemusíme potom řešit, jestli byla nějaká verze E, F, G, K a už vůbec ne ta další čísla u těch písmen. Různé skvělé drobné detaily Edy-Gustava nevidím už z půl metru, zato centimetr na rozpětí modelu vedle postavených Hasegaw vidím i z metrů třech.

Pro p. Koktavého (omluva za OT):

Pro p. Koktavého (omluva za OT):

Pracuji v automobilovém průmyslu, zkušenosti více než za 25 let praxe, poslední roky v odděleních řízení jakosti, takže poměrně dost pracuji s naměřenými daty a jejich statistickými výpočty.

Viděl jsem a zažil leccos.

Realita je taková, že dnešní konstruktéři nemají žádné provozní zkušenosti. technologické základy atd. Kreslí si v 3D programech leckdy s kótami, které výroba nedokáže v sériové produkci vyrobit. Mám nyní na mysli procesy jako třeba lisování, svařování.

A změnové řízení výrobní dokumentace je tak složitý proces mezi výrobci, dodavateli, zákazníkem a konstrukcí, že by to vydalo na román.

Viděl jste někdy 3D měření třeba hotového Superba, Octavie? Víte, jaké mají ty auta odchylky? Ničemu to nevadí, jen jsou daleko za svou výkresovou tolerancí. O konstrukčních podsestavách nemluvě. Prostě a jednoduše - občas ve skutečnosti je „díra“ o centimetr vedle, než je nakreslena na výkrese s pozice přesností 0,1 mm.

Tím nechci tvrdit, že je NOK vše, jen tvrdím, což mám podloženo praxí, že výkresy a výroba jsou leckdy odlišné pojmy.

Proč to píšu?

Tady se hodí do placu jakýsi výkres, který má sloužit jako dogma. Kdo potvrdí, že je to správný výkres, platné revize, schválený k výrobě Bf-109 G-6? A nejenže skutečně schválený ale i použitý. A použitý v tom daném výrobním závodě, co matně vím, tak Bf-109 G se vyráběly na více místech.

Viděl jsem, že pracovníci Eduardu přeměřovali skutečná letadla. Mohli udělat chybu při měření, mohli data špatně zpracovat. Nebo ten model je přesnější (ve srovnání s skutečným letadlem) než výkres. Což jen mé spekulace.

K věci, pokud platí měření pana Vacka a já nemám důvod je zpochybnit, je dle mého soudu, zcela jedno, zda je model 1/48 či 1/47. To nikdo na postaveném modelu nepozná.

Dle mého soudu je důležitá sestavitelnost, přesnost a modelovost detailů. A poměr cena/kvalita stavebnice nové G-6ky a její vybavení (výlisky, lepty, masky, obtisky Cartograf - kde toto naleznete jinde u konkurence?) vypadá prostě báječně což prosím berte jen jako můj názor, nikomu jej nevnucuji.

podle vašich příspěvků vás tipuju tak na 2 promile pane Vacek.. uhodl sem? S57

pane Vacek pane Vacek kde se ve vás bere to svaté nadšení pro Edy...

tak jaké je rozpětí křídla u Hasegawy?

Souhlas s 109nut hasegawa křídlo v rámečku má opravdu 20,5 cm. Edardí 109 je opravdu1:46,2. Pan Vacek bude asi zaměstnanec nebo rentier Eduardu.

Petr Vacek: pěkný elaborát, ve kterém jste seknul o 7mm na tom hasegawském rozpětí:

Hasegawa 1/48 Bf109F/G má rozpětí 205mm (čili měřítko 1/48,4) - jak na mých postavených modelech, tak i na ještě nepoužitých rámečcích (rámeček C, díl 3 - spodní díl křídla je na něm v korektním vzepětí).

Na Eduardu měřím 214mm (1/46,4).