Thude, to je divné, tuším minulý rok jste tam byl viděn. Byl jsem na to upozorněn, že máme hosta- fantoma modelářských fór

A před chvílí sis stěžoval, že na Eday bys šel, kdyby nebyl v garážích. Už se v těch tvých lžích a výmluvách ztrácíš.

Já na žádný soutěže nechodím.

... a taky to tak vypadá. Lépe by bylo hodnotit porovnávacím způsobem, tedy porovnat úroveň modelů v dané kategorii.

Strýc Artuš:V hoby kategorii se hodnotí způsobem líbí-nelíbí.

Nechápu vůbec jak mohou spolu soutěžit náklaďák, motocykl a auto. A ještě jim spojí měřítka- kolega P. má pravdu.

To samý rozdíl civilní leštěnky a závodní obouchance.

Proto jsem taky letos odpískal bodovačku, protože bych neměl šanci. Tohle je téma do diskuze pro SMČR, jestli teda přežije.

S těma podvozkama aut je to dost jednoduchý- moderní supersporty mají ve valné většině plochý spodky, krytý karbonovýma, nebo hliníkovejma plátama kvůli aerodynamice. Max. se dá vyhrát s úpravou ramen, ale vyrábět nový, nebo nějak nahrazovat nejdou- pravda, hadice by tam mohly být.

S takovou bohužel stoly nenaplníte a proto auto modeláři raději jedou na tu tzv. "výstavku"

Dík. V libí-nelíbí je to fuk.

to foxbat - model je o co největší shodě se vzorem a proto ten pohled na podvozek, geometrii, atd. Jinak stačí chodit na soutěže s fotkama (nebo v případě thuda s kecama jak by to postavil)

Proto nechodim na bodovacky, pac to hned nekdo capne do ruky a zacne s tim mavat nad hlavou, aby se koukl na podvozek atd. Stavime staticke modely, proto by mely zustat na podlozce/stole.

Jo ještě k těm leštěnkám, největší problémy které se opakují rok co rok - model často nepředstavuje jednu konkrétní předlohu, velmi často jsou přiloženy nějaké fotky zpravidla bez popisu, které zřejmě sloužily jako inspirace pro zbarvení, ale mají řadu jiných detailů než stavebnice atd. Případně nesouhlasí SPZky a další, protože ty jsou zase použity z modelu. Další problém je se spodky. Když ty auta otočíte, hledíte většinou na matně černou jednolitou placku bez jediného detailu, občas z toho trčí něco stříbrného, ale auto to tedy nepřipomíná, spíše angličáka. Nač jsou krásné leptané kotouče a odlévané brzdiče, když jsou pak nalepené na ingotu obdélníkového průřezu vetknutém do špalku, což má být rameno nápravy, bez jediné hadice či trubky k nim vedoucím atd. Leštěnkáři prostě staví svoje modely na výstavku, kde se prohlížejí na stole a spodky v drtivé většině neřeší, což je škoda, protože mnohdy na vršku ukazují, že umí pracovat opravdu špičkově a kdyby se alespoň z poloviny stejně věnovali i spodku, nebylo by co řešit. Existují samozřejmě čestné výjimky, ale je jich poskrovnu. Velmi často je pak právě porážejí letadýlkáři či technikáři, kteří si zkusili nějakou tu civilku, protože ti jsou zvyklí řešit svoje modely tak nějak komplexněji a stejně tak přistupují k leštěnce.

Má odpověď samozřejmě patří strejdovi Artušovi.