Fotka postaveného Naviona od Míry Senfta.

Pan Libor Novák:

Jednodušší by bylo, kdyby jste mi poslal meil s adresou a já Vám pošlu ty upravené lepty. Zatím tedy jen tu palubku a film ( a upravený návod)

Dobrý den, chtěl jsem se optat, zda by vzhledem k níže uvedeným úpravám, bylo možné již zakoupenou stavebnici (před e-dayem) vyměnit???

Děkuji

Pane Lomitzki děkuji nejenom za sebe, ale především za ostatní co model budou ještě stavět, za Vaše vyjádření a vstřícný přístup k vylepšení modelus63.

K návrhům řešení bych chtěl jen podotknout, že zkrácení noh hlavního podvozku asi nebude moc dobré, protože pak budou jeho kryty moc dlouhé, stačí se podívat kam dosahují na skutečném letounu, je to cca do půlky disku kola stejně jako na mém modelu. Kryty se sice dají zkrátit, ale jde i o to, aby model neseděl příliš nízko.

Přeji mnoho sil a úspěchů v dalších projektech, Voodoo už mám zaměřeno:-)

Pár poznámek ke stavbě Navion p. Malého.

V současné době je již dodáván ve stavebnici nový upravený lept palubní desky a film palubních přístrojů korespondující již s podkladem palubní desky. Chyba se stale, že levá ruka neví co dělá pravá a má chyba v korektuře. Lept odpovídá realitě skutečnosti a podklad pod lept realitě "plastové"

Druhý problém  s leptem krytu podvozkových šachet bude rovněž vyřešen edicí nového leptu, kde již budou proleptané otvory pro uchycení podvozkové nohy a uprostřed leptu bude možnost prohnutí k zachování vzepětí křídel. Dočasné řešení je vyvrtat otvory v již přilepeném leptu (je již doplněno v návodu) a nebo zkrátit hlavní podvozkovou nohu až u "téčka" a přilepit k boku výřezu a plechového krytu na tupo. Tím bude posez letounu upraven. Vzepětí křídel lze zajistit mírným tlakem na již nalepený lept krytu šachet. Jde to bez problému prohnout.

Za tyto zbytečné chyby  se omlouvám.

Zároveň bych rád upozornil, že je již v prodeji F-101C Voodoo a RF-101C Voodoo.

Ještě myšlenka k tomu vosímu posezu - na rubu horních dílů křídla jsou vyznačeny důlky, kam měly původně přijít podvozkové nohy. Šachta z leptů ale toto řešení neumožňuje a proto nohy hlavního podvozku jsou víc vysunuté ven a dochází k tomu k čemu došlo. Ale na druhou stranu - vynechat lept šachty a přilepit nohy ke křídlu by mohlo znamenat, že zas budou moc krátké.

Já si dlouho myslel že tenhle typ nejak konstrukčně souvidi s Focke Wulfem FW 149 (Piagio 149) ale je to jen velká podoba

s1

Oba tyhle eroplánky sou známé v podstatě jen v zemi puvodu... Pro nás je to rarita (asi jako by byl právě třeba Meták pro amika)

Obrázků Navionů je na netu poměrně dost. Jeden užitečný odkaz přikládám.

A ještě korektura jedné fotky:

Jo jo, takový trochu větší americký Metasokol. V prastarých Rozletech z konce čtyřicátých let na něj byly fotky, když to byla horká novinka (tuším tam byl i obrázek interiéru s odsunutou kabinou), později už k nám informace o tomhle letadle přestaly proudit a dneska ho skoro nikdo nezná. Podle fotek model vypadá hezky, hodně bude záležet na kvalitě povrchu, protože hodně Navionů létalo v barvě leštěného plechu.

A co se týče té krabičky, tak jsem zprvu měl dojem, že si Valom vypůjčil Gustu Hýbnera, ta zmršená perspektiva mi přišla nějaká povědomá.