S tím lomem u kořene to já oobně vidím tak, že centroplán, nebo jak to nazvat, je na trupu kratší (nebo křídlo širší) a proto tomu chybí u pohledu z úhlu ten lom, který ve kutečnosti lomem není.

Ad návod - mě se zdá, že navádí stavitele lepit přepážku zvenčí na hranu otvoru kokpitu, ovšem to je taky blbost. Ať tak, nebo onak, tak ten návod co se týče kokpitu je prostě zmetek. Kdyby  tenhle krok v návodu absentoval, tak by se taky nic nestalo, protože .... najdi a vyřeš i to sám. Díly přepážek jsou očílované blbě, kniply a sedačky jsou stejné a umístnění podlahy? Inu ta vyjde tak nějak sama....hehe

V návode sú tie prepážky podľa môjho názoru vyznačené kolmo. Sú totiž nakreslené rovnobežne s rebrami vnútornej konštrukcie, ktoré sú kolmé na podlahu.

Tie prepážky je pekne vidno na fotkách TU a TU. Je tam pekne vidieť, že sú presne rovnobežné so zadným okrajom kokpitu.

Na tejto stránke síce nevidno prepážky, ale sú tam pekné zábery kokpitu. A je tam veľmi dobre vidno, že sedačka nie je natlačená na prepážke, ale je kus pred ňou. Takže s tou zostavou kokpitu bude treba viac laborovať.

no nevím nevím... skoro mi to začíná fakt připadat jako záměr recenzenta
Klému jsem lepil minulý týden na prostějovském patláku - přepážky jsem nalepil kolmo, a podlaha mi šla (s použitím mírného úsilí) zasunout až dozadu pod tu zadní přepážku... takže ve výsledku se přední přepážka přesně vměstnala mezi sedačku a zadní pedály

Takhle:

1. nejsem odborník na Klemma a nechystám se ho v dohledné době stavět. Byl to jen dotaz, jestli to náhodou nemá být jinak. Foto interiéru jsem nenašel.

2. IMHO, z návodu neplyne, jak ta přepážka má být.

3. IMHO, návodům nevěřím (návod dělá najatý grafik, který o letadle ví míň, než mástrař). Sám na začátku ukazuješ, že přepážky neodpovídají návodu.

4. Ano, ta přepážka je asi konstrukční - asi drží levou a pravou stranu trupu pohromadě. Potom by logicky měla být přidělaná k výztuze-žebru. Ale možná drží jen tu sedačku. Kromě toho šikmým umístěním přepážky získám prostor pro nohy a trochu šikmý posez. Jako laik si představuji, že ta přepážka je z překližky a uchycená na žebrech v několika bodech. To funguje i pro šikmou přepážku.

5. I v návodu jsou přepážky nakreslené kus nad podlahou.

Tady je ten zlom křídla v raálu, je to sice KL-35D, sle přechod byl stejný...

https://www.zonerama.com/letajici-aparaty/Photo/200750/7429309

https://www.zonerama.com/letajici-aparaty/Photo/200810/7431277

Nevím odkdy je extrém lepit tak, jak ukazuje návod...nebo je psí povinností dohledávat na netu jak to měl výrobce kitu v úmylu? Neměl to udělat výrobce jako první a ušetřit téhle činnosti zákazníky tím, že alespoň jednou za uherské desetiletí udělá návod pořádně? Fit test má dle mě za úkol odhalit sestavitelnost a možné zádrhele u stavby - a to dle mne dělá víc než dobře, protože běžný lepič jako třeba já ocením spíš to, že se tady dovím o tom, že je třeba upravit motorovou prepážku, nebo lepit přepážky, resp. podlahu v kokpitu zcela jinak než uvádí návod a nemuím sedět hodiny hledání na netu - kde bych možná natrefil na jinou recenzi, třeba od Kresty ze které se krom toho jak je ten model suprový nedovím zhola nic....hlavně aby neshodil Muzikantův orchester, který pořád zpívá jak se oplatí na dobrý model čekat, že ano a pak opajcuje nějakou letitou vykopávku  minimem přidané hodnoty.

No a co se týče boxartu ergonome, tak ve srovnání s fotkou reálneho stroje níže...jde spíš o to, že lom u kořene křídla je víc špatně na modelu než na boxartu....

Úmyselné zhadzovanie modelu? Ale no tak, pán Egonom, paranoja sa dnes dá celkom úspešne liečiť.

Ja tam vidím len upozornenia, na čo si dať pri stavbe pozor. Klemma si chcem totiž kúpiť a postaviť minimálne dvakrát. A tento fit test pána Malého mi výrazne pomohol. Teraz vďaka nemu viem, že si mám dať pozor na prepážky. A mimochodom, aj návod ukazuje, že sa majú nalepiť kolmo... Takže pán Egonom, mali by ste sa sťažovať vo firme AZ, nech si opravia návod. A popri tom môžu napríklad aj správne očíslovať diely.

Nemám nič proti pánovi Muzikantovi, ale myslím, že zvolil veľmi nesprávnu mediálnu stratégiu. Namiesto toho, že prestal na weboch komunikovať on, mal radšej zakázať akékoľvek vyjadrovanie niektorým svojim spolupracovníkom. Myslím, že práve oni robia AZ zlé meno a nie recenzenti, ktorých obviňujú zo spiknutia.

Jirka Dominec: můžeš mi ukázat, jak našikmo by tam měly přepážky být? Za zadní přepážkou je kolmá zarážka a přední se vlepuje mezi naznačení šikmých výztuh trupu, které jsou ukončeny tak, aby se přilepila taky kolmo. Jinak - když už na ně došla řeč - by neměly být dlouhé až k podlaze, předpokládám to podle scratche vnitřku Klemma Pavla Kloučka na MF, kde je má mimochodem taky kolmo dolů.

Mají být našikmo, přepážky nelze jinak usadit.

Stavět short-run jako tupec bez připasování a slepit díly na první pokus, to musí být hodně velká motivace model shodit. Extrém je pak v opakovém vojetí boxartu .