Tak EDAY skončil a mohu se vrhnout na pokračování stavby Emily.

Tentokrát jsem se pustil do venkovního setu leptů od Eduardů a udělal jeden plovák. Je to hodně titěrná práce, ale výsledek rozhodně stojí za to. Nejlepší na tom je to, že spoje fungují jako na skutečném letounu.... Jenom díly táhel, kterými se odpojovaly plováky od trupu jsem místo leptu nahradil slabým drátem, protože nejenom že tyto byly placaté, ale měly větší průměr než otvory, do kterých jsem je měl dávat...

Já bych se na to, velebnosti, radši vyprd.... veškeré tyhle otevřeniny hrozně kazí siluetu. A dělat něco, co pak pořádně neuvidím - dobrý, ale už to tu jednou bylo....

Dnešní postup ve stavbě, mám hotový trup včetně olejů a lehkého vnitřního opotřebení. Ještě se zaobírám myšlenkou, že bych vyrobil vnitřní žebrování v zadní části včetně vybavení, které stavebnice vůbec neřeší. Když už otevírám dveře jinde, že by byly otevřené všechny? Je to část prostoru , kde se dali vyklopit spodní dveře pro případ spodní obrany Emily.

Fotografie též zabírá zadní kanon pouze položený na své místo.

Co myslíte, mám se do toho pustit? Láká mě tam toaleta, která v tomto místě byla umístěna....

Další kousek do skládačky. Mám sestavený kompletní zadní kanon jako zástavbu.Též mám vybavenou zadní část trupu......

Tak dnes se zase posunu se stavbou. Mám hotovou podlahu pro hřbetního střelce a kompletně vybavené hřbetní střeliště. Dále chci upozornit na držák předního kanonu, kde v resinu jsou spodní příčky vyztuženy a já si jich vůbec nevšiml a tak jsem je nakonec udělal z drátu. Nakonec to vypadá i lépe.... Přikládám i původní resinový výlisek. Pozor též při odstraňování držáků na boční střeliště, které jsou velice křehké....

...a tu je ten model Emily 1/72, s ktorym K. Padar vyhral mistrovstvi CSSR v plastikovem modelarstvi, v kategorii I/1c  /vrtulove liet.1/72/ v roku 1984! Ten model som videl este pred tym mistrovstvim, ked som bol u Karla na navsteve! To este byval v N. Boru.

Viděl jsem i ten model co postavil Pádár a tenkrát jsem na to myslel mnoho dní, že se do toho pustím. Ale zase vzhledem k té ceně (bál jsem se, že to zkazím) jsem nenašel odvahu...

U modelu co postavil Pádár je fantastické to, že on vše dělal z nuly, protože tenkrát nebyly žádné profily, či Resinové odlitky, natož nějaké lepty. Všechno byla domácí tvorba včetně nýtování, či porývání modelů. Byly to pionýrské časy a já na ně moc rád vzpomínám. Dnes je plno téměř stejných modelů, protože mají všichni podobná udělátka, na internetu je spousta návodů a postupů

Mám doma schované pauzové papíry na které jsem si obkresloval přístrojové desky, motory, či zbraně z nějakých vzácně půjčených časopisů z ciziny. Fakt to mělo něco do sebe.

Na druhou stranu jak tady stavím z těch krásných výlisků, uvědomuji si, že na to jak jsme malý stát máme tolik moc šikovných mástrařů a modelářů, kteří tady za pár let dostali modelařinu na úplně jinou úroveň včetně perfektních stavebnic.

Ivane ten starý model máš krásný!

Ale neřikej mi že ho nemáš přerytýho

:-)

Já si taky dřive (a taky kupoval v Radipaláci :-) ) vážil všeho! Mnohem vice než dnes kdy je to dostupný

Já neřikám-vyhodit starou Emily, mě to jen prostě silně zarazilo ve srovnáni s B17 z roku 1967, z kterho je i Hasegová Emily, nakolik má japonec hrubší nýty než revel, a nakolik huře licuje............

Já prostě mám Gawu v hlavě za to co bylo vždy super, plácnu třeba P47 z roku 1975,

ale každý někdy začinal, a halt koukám že i Gawa začinala...např Emilkou

:-)

Nic jiného sem řict nechtěl

Kdo neviděl starou Emily před léty, kterou postavil Karel Pádár (a vyhrával s ní soutěže), neuvěří, co se z toho dalo postavit. Karel měl mj. pečlivě zhotovený a nafocený celý kompletní interiér, který pak nenávratně zmizel v hlubinách modelu.....

Mimochodem ten původní model je přes 40 let starý.

Jo a ještě jsem zapomněl, H6K je Mavis a byl to hydroplán, který byl předchůdcem Emily.

Přikládám fotku....

Hasegawa též dělala stavebnici, která je o třídu lepší, než stará Emily