Chápu tvoji větu tak, že čelní prstenec a zbytek krytu jsou jeden kus plechu.

To platí nahoře, ale ne dole, IMHO.

Kromě toho si nedokážu představit výrobu toho krytu z jednoho kusu plechu, opět IMHO. Svědčí to o mojí nedostatečné představivosti.

Pro zajímavost přikládám dvě fotečky, na jejichž základě lze konstatovat, že kryt motoru nebyl v místě spoje čelního prstence se zbylou částí krytu dělený. Na fotce se skupinou pilotů je vidět, že pod horním okrajem motorového krytu v místě pod zbraněmi je lapač vzduchu, který ve stavebnici chybí a vypadá to, že kryt je jiné barvy než trup.

Popojedem:

Jirka:

1. je to blbě. I ta perspektiva éra na kresbě se mi dvakrát nepozdává, ale nejsem kreslič a tak si moc kritizovat nedovolím.

2. já neodpovím, zmíněné kity nemám. Ještě byl 1/72 kit od Special Hobby.

Zbyněk: viz fotky:

1. Na krabici je obrázek Hawka s křídelními kulomety. Je to blbě?

2. Hawka dělal přinejmenším AML a Azur (taky Revell a Směr). Tenhle kit stojí 300, tak by mě hlavně zajímalo, zda je lepší a v čem.

Mě doma  straší  ve skříni  francouzké resp ČS   H-75 A-1/2/3

1 add návod

v tvém by měl být uveden rozdíl   mezi  P-36A,B,C  ale je tam v návodu  rozdíl  mezi A1/2/3  mimo  rozdílu  ve výzbroji u verze A3 by měly být odvětrávací otvory  typu žraločí žábry  na krytu  trupových kulometů před kabinou

na zadní straně kamo mé verze  jsou uvedena u všech tří kamufláží H-75C1  .. což je formálně OK   jen se člověk  musí  v literatuře  dopátrat  jaké které  letadlo podle No  bylo vlastně  které verze dle A-1/2/3

2. add  výlisky  křídel  na fotce  je vidět   jak  bylo doasaženo "ostré hrany"odtokovky cca na 2 mm sražený profil  myslím  že je to patrné  i na tvých foto...

Jak  vypadá  s tlošťkou "originální master Monogram" ?

Tento model se mi zadařilo pořídit v jednom pražském obchodě teprve předevčírem. O to víc je pro mě významnější, protože v regálu obchodu byl poslední a je v něm i marking pilota Rasmussena. Rasmusseny už mám ve vitríně dva – jednoho 1/32, druhého 1/144, čtvrtku mám rozdělanou a teď mám konečně i dvaasedminového. Letitý model P-36A od Monogramu sice mám také, ale čekal jsem, až vyjde výrobek od AZ, který je přeci jen detailnější.

Tento fit test pojmu trochu netradičně, protože se americkými stroji v Pearl Harboru zabývám již léta, a tak se zmíním i o zbarvení a markingu „černého 86“ a některých nepřesnostech na výliscích, které spadají na vrub univerzálnosti stavebnice kvůli dalším verzím, protože AZ model plánuje Hawka vydat až v osmi krabičkách pokud se nemýlím.

Nejprve něco k „technickým“ věcem a návodu: stavební kroky v návodu nehovoří o verzi P-36A, zmiňují rozdíly jen mezi H-75A-2/3 a H-75A-1. P-36A neměly křídelní kulomety, takže je potřeba nechat zmizet otvory pro hlavně zbraní, otvory pro vypadávání nábojnic a paneláž kolem. U Rasmussenova stroje nemá mít čelní štítek rámování a v jeho horní části byla zevnitř vodorovná výztuha, ze které vedly po každé straně svisle dolů kolejničky pro upevnění pancéřového skla, v jehož středu bylo zevnitř namontováno malé okénko. Některé P-36A neměly kryty výfuků, otázkou zůstává, jak to měl „černý 86“. Náboj vrtule je ve stavebnici ve dvojím provedení bez bližšího upřesnění pro jakou verzi se který hodí - pro Rasmussena bych zvolil díl č. 12.

Nyní ke zbarvení a markingu: zbarvení vnitřku nebylo v Interior Green jak se píše v návodu, měla by být použita základovka proti korozi Zinc Chromate Primer, případně její světlejší ekvivalent bez příměsi černé barvy na vnitřní plochy konstrukce trupu a křídla a kokpit, i když ten mohl být opatřen i nástřikem v barvě hliníku. Zadní strany listů vrtule nebyly černé, ale kaštanově hnědé. Na trupu před kabinou chybí pás proti oslnění, který „černý 86“ prokazatelně měl. Záměrně píši prokazatelně, neboť disponuji fotografií zachycující tento stroj po návratu z boje, na které je pás vidět. Pás by měl být v barvě Bronze Green. Kladně hodnotím kresbu na dně krabičky, kde je část trupu pod okénky za posuvným krytem kabiny ponechána v barvě kovu a taktéž označení 15P48 na křídle aplikované i zespodu. Podle instrukcí v obtiscích Starfighter Decals „Pearl Harbor Defenders“ 72-135 má být 15P48 na spodním křídle v malém provedení a umístěno nad nápisem ARMY mezi písmeny R a M, což nerozporuji, protože existují fotky i takto aplikovaného značení. Nejmarkantnější rozdíly při porovnání obtisků AZ Model s aršíkem Starfighters Decals jsou tyto: výsostné znaky průměrem menší, číslo 86 širší, písmeno M jiného tvaru a 15P48 na křídlo o poznání větší. Za povšimnutí z tohoto aršíku stojí i stroj pilota Browna v olivovo/šedé camo, který má být verzí P-36C, čili s výzbrojí dvou kulometů v křídle.

Výňatek z aršíku Starfighter Decals:

Jako podnět k zamyšlení je informace získaná od jistého amerického historika, který uvádí, že Rasmussenův stroj měl motorový kryt až k žaluziím chlazení motoru červený.

Vespod fotky je trup ze stavebnice Monogram:

Vespod fotky je díl křídla ze stavebnice Monogram: