Marku nevím, ale tipl bych si, že ano. Ale bohužel to neřeší požadavek na protitankové řízené střely. APKWS si s MBT neporadí.

Jirko díky, zapomněl jsem na egyptské Ka-50 ale zase počítám i Izrael (Cobra a Apache). Naopak se zařazením GB nesouhlas - dva čistoktevné bitevní stroje v řadové službě nemají, Lynx/Wildcat do toho nepočítám. A oba jsme zapomněli na Turky, Japonce, Pákistán a Jižní Koreu... Takže jednu ruku a pilu opravuji na dvě ruce a pilu  : Rusko, Čína, USA, Egypt, Turecko, Japonsko, Pákistán, Jižní Korea...

Thude, ty vnímáš balistickou ochranu podobně jako většina lidí, tedy logikou: "má to pancéřování - nemá to pancéřování". Ale je to složitější. Skutečné vojenské speciály procházejí řadou ostřelovacích zkoušek, které řeší odolnost stroje proti poškození za letu, zálohování sstémů a podobně. Například UH-1Y prodělal přes dvacet rozsáhlých ostřelovacích testů různými rážemi, na jejichž základě se řešilo zálohování, rozmístění a ochrana jednotlivých důležitých komponentů. Třeba v hydraulickém systému je soustava tlakových senzorů a uzavíracích ventilů, které zajišťují provozuschopnost i po zásahu některé části hydaruliky nad rámec běžných "dry run" požadavků. Civilní stroje "přemalované" na vojenské speciály ničím takovým neprocházejí.

Rusko, Čína, USA, GB, Egypt. Ano, argument to nemění. Nazdar.

Richarde, zcela vážně míněný dotaz. UH-1Y ofiko ještě neumí APKWS?

Ono u vrtulníků platí to samé co jsem psal u MBT. I samotné Rusko se Hindů vlastně zbavuje - byť je částečně modernizovalo. Ale po martýriu s vývoje dvojice Hokum/Havoc, se nakonec - aspoň co jsem zaznamenal - přechází více méně na výzbroj tvořenou Ka-52 "Hokum B" aka Aligator. Mi-28 i Ka-50 jsou spíš slepá ulička a jejich nákup byl -zřejmě - jako u mnoha jiných projektů (v jiných státech, ne jen v Rusku) - prostě dotovanou úlitbou, aby se udržel nad vodou Mil. Konečně v Rusku vznikly v devadesátkách a na přelomu 21. století různé prototypy a malosériové stroje (viz všemožné pokusné verze Flankeru, včetně prapodivného Su-47 Berkut, MiG-1.44 atd, polo legendární tank T-95 "Black Eagle" atd.). Ani bohatá Amerika nakonec nedotáhla do konce projekt LHX respektive RAH-66 "Comanche" i když už byla sériovka na spadnutí. V době zrušení projektu jsem to nechápal, ovšem když se objevily drony Predator a Reaper, tak mi došlo proč tomu tak bylo... Bezpilotní letadlo udělá stejnou krvavou práci coby lovec teroristů a neriskujete pilota. Ona racionalizace nákladů v armádě nakonec vede ke snížení počtu typů a postupnému vyřazování starších letadel (viz. nedávné stažení Legacy Hornetu z řadové služby, vyřazení Tornád z RAF atd...). Osobně si myslím že AČR by měla mít bitevní vrtulníky a proto se mi varianta AH-1Z a UH-1Y líbí nejvíce.

Ozbrojený transport bez pancíře a s omezenou výzbrojí považuji za nedostatečný bojový prostředek. Ona je taky otázka jak moc byla vlastně koncepce Hindu úspěšná, když ji nikdo nikdy nerozvinul - respektive neokopíroval. Nová generace ruských bitevníků přece kopíruje spíš Apache nebo Cobru než Hinda... A i když Hinda miluju, nějak nevím, k čemu by byl AČR dobrý v okamžiku kdy bychom měli Vipera.... Ona jedna věc jsou sny military fandů a druhá - bohužel - náklady na údržbu i logistiku. Je snažší mít od všeho jeden kus, respektive, tam kde se to hodí víceúčelovost - vždyť třeba i ten AH-1Z je záležitost USMC, coby samostatné složky, armáda má Apache, F-35 pokrývá všechny ozbrojené složky USA či Velké Británie atd... Dříve byly neomezené rozpočty, vše se dalo nějak "okecat"  a ve zbrojařství se dalo prolobbovat leccos - ale pak také mnohé projekty sloužily jen krátce, než byly nahrazeny levnější (ne nutně vždy papírově lepší) variantou.... nebo zrušeny... i přes miliardy USD potažmo Rublů (DM atd...)do nich nasypaných (Viz. už zmíněný Comanche, XB-70 Valkyrie, B-58 Hustler, Sotka atd...). Mnohdy to jsou vyhozené peníze za mylnou - nebo rychle zastaravájící - koncepci...

Tak povídej, cos našel... Možná jsem na někoho zapomněl, ale to nemění nic na meritu věci: že si takový přepych dovolí jen minimum armád.

Nápověda: budou ti stačit prsty jedné ruky, i kdybys pracoval(a) na pile...problém mě zaujal, našel jsem jich pět.

Gabriela: Takže z tvé odpovědi vyplývá, že žádná oficiální nabídka, natož jako poděkování za někdejší pomoc (sic!) neexistovala. Tedy jen potvrzuješ, co jsem napsal. Neoficiálně se totiž někde a někdy v kuloárech mluvilo snad už prakticky o všem možném, ale jediné, co se počítá, jsou oficiální nabídky. A Izraelci nabídli oficiálně Sabru v nejnovějším provedení. A není to zdaleka tak blbá nabídka, jak by se snad mohlo zdát. Merkavy prostě nejsou pro evropské podmínky ideální. BTW, ty Sabry by měly mít kompletní systémy převzaté z Merkavy 4.

O vrtulnících se nemá cenu dál bavit, pokud si myslíš, že by měla česká armáda provozovat dva různé bitevníky. Opakuji, že je to nesmysl. Zkus spočítat, kolik armád na celém světě něčím takovým disponuje. Nápověda: budou ti stačit prsty jedné ruky, i kdybys pracoval(a) na pile... Navíc je Mi-24 dávno za zenitem, fakt, že může vézt na rozdíl od ostatních bitevníků výsadek, to nevytrhne, navíc je ten prostor malý a dnešní voják v plné zbroji se zejména napravo nevejde, leda by si lehl. Zkus hádat, proč... Po všech ostatních stránkách je to překonaný stroj, hlavně kvůli hmotnosti, konstrukční složitosti, zastaralé koncepci rotoru (uchycení listů NR se třemi stupni volnosti, aerodynamika listů NR) a malé vzdálenosti disku NR od ocasního nosníku, což v kombinaci s uchycením listů NR omezuje letovou obálku. Ty naše navíc dojedou na resursy... Kdyby kdysi pánové v konstrukčním byru oželeli 30 - 40 km/h rychlosti, nemuseli to kroutit jak okurku a mohli si ušetřit i řadu dalších problémů. I když jsem zastáncem aspoň omezeného počtu bitevních strojů ve výzbroji, v současnosti si myslím, že se bez nich v klidu obejdeme. Což by ovšem na druhou stranu diskvalifikovalo UH-1Y, protože nemá atest na PTŘS a tuto výzbroj AČR vyžaduje. Náhrada Mi-171 se zatím neřeší, budou létat ještě min. 15 let, do nějakých šesti let sice skončí Mi-8 a Mi-17, ale část úkolů přebere právě nový střední víceúčelový typ. Mi-17/171 rozhodně nevyužívají při každém letu svou plnou kapacitu a nosnost...

Kéž bych byl grafomanem !  Napsal bych román a stal se milionářem.

Leč nejsem. Jen si rád odborně podiskutuji... nic víc.

Zrovna jsem to měl na jazyku....

Ačkoliv si opět založil svůj  xtý chlívek opět mu naskakujete na jeho výblitky jako na vidle a uspokojujete jeho grahománii