 |
 |
 |
 |
| Témata | | | Přidej nové téma | | | Galerie modelářů | | | Fit test / Stavba | | | Nový editor | | | Nápověda | ||
| Topics | | | Start new topic | | | Model gallery | | | Kit fit test / kit build | ||||||
| denní zobrazení: 23917 / today visits: 23917 |
Hlídalo se to u tiráků, hlavně u liazek s návěsy. A co se týká dodávek, kroužky na ložiska z hostivařské ZVL se vozily v půlce osmdesátých let do Považské Bystrice v 1203. Tahaly skoro břicho po silnici, i když byly z větší části prázdné. Ale na vytíženost při zpáteční cestě se u dvanácettrojek moc nehledělo. Nebylo to ČSAD ale vnitropodniková doprava. Jenže to byla jiná doba, obrobky se čistily v trichlorovejch pračkách...
Vláďa M.: Zeptejte se pana Svěráka, ten napsal scénař 
Oprava - pro cement.
Co asi vezl pan Pávek z JZD Křečovice do Kolína, když jel s vejtřaskou pro krmnou směs, nebo do Králového Dvora, když jel pro cemen?
Vyhláška č. 139/1980 Sb.Vyhláška federálního ministerstva dopravy o vytěžování silničních nákladních vozidel
Nevím jak v civilu, ale v armádě (ČSLA) se to vytěžování řešilo od určité tonáže vozidla a vzdálenosti, na kterou jelo. Přepravy nad určitou vzdálenost se hlásily předem na vytěžovací středisko. Pokud plus minus v tom směru někdo potřeboval něco odvézt, využilo se to auto. Příklad: z útvaru A do útvaru B vezl jeden náklaďák (tehdy jsme mluvili česky/slovensky a "truck" se neříkalo) dejme tomu 20 beden atombordelu, zpátky měl jet prázdný a od útvaru B do útvaru C bylo třeba odvést např. nábytek, naložilo se to na ten náklaďák (nebo truck, aby tomu Mr. Thud rozuměl) a odvezlo se to k útvaru C při návratu k útvaru A (podmínkou bylo, aby útvar C byl aspoň přiblížně na trase B-A aby se to vyplatilo). Pokud nebylo nic třeba, vydalo se potvrzení. Přesné lhůty, tonáže a vzdálenosti si už nepamatuju. A pro Mr. Thuda mám překvapení: Ano, i před Listopadem se zboží vozilo v dodávkách či "vanech" ("legendární" Škoda 1203 apod.)...
P.S. To vytěžování mělo tuším na starosti příslušné oddělení/pracoviště KSVD neboli Krajské správy vojenské dopravy...
A to vytěžovací středisko mělo na starost všechny náklaďáky ?
A náklaďák tedy musel NĚCO vézt, ale bylo jedno od jakého podniku veze, co, hlavně když něco vezl ? Mně třeba není jasné (jak je to v tom filmu) proč by auto z továrny na průtokové ohřívače vody (byť jde o fiktivní fabriku) měl vozit cívky s káblema (telefonníma či rozvodnýma) - to jaksi nemá co s kotly co dělat. Ale zase to jde naložit na valník. Takže pokud šlo o jednoúčelový truck jako je avka a ne těžký tahač (Liazku) takže mohl třeba do toho Hradce vést opravdu kotel, tam naložit kábly, dovézt kábly do Prahy a třeba s jiným šoférem vézt další kotel - a zpátky dejme tomu cihly, nebo třeba kolečka (kotouče ?) I když samo cihly nebo kotouče či rudlíky nemají s výrobky té fabriky nic společného ? Nebo mohli třeba za auto, co jelo pro Tatramatky, připojit zpátky návěs s krávama nebo cisternu ? I když to třeba bylo auto Prioru a ten sice prodával pračky, ale sotva krávy nebo benzin ? Nebo třeba tam vez z Brna Zetory a ze Žiliny třeba sýry ?
Prostě spadaly ty auta pod jednu státní spedici -reprezentovanou tím vytěžovacím střediskem na celostátní úrovni nebo pod každý podnik zvlášť ? Takže v rámci jednoho odvětví se ty auta vykrývaly ? (Auta podniků co měly na starosti výstavbu vozily komodity mezi jednotlivými závody, potravinářská potraviny ale mlíkárna mohla jet třeba pro maso do masny (s chlaďákem) etc ?
Ono to tu logiku má, protože truck ať lehký nebo těžký, když nic neveze, tak nic negeneruje.
A vztahovalo se to všecko jen na náklaďáky (trucky - tím rozumím "Avky" a "TIRáky" ) nebo i na dodávky (Vany ?) teda 1203.... Nebo takhle - fungovalo za "Husáka" lehké zásobování na úrovni dodávkových aut (vanů/1203) nebo vše bylo jen na obligátních Aviich na kratší trasy a "Tiráky" ("LIAZKy") na dlouhé trasy (i internacionální ?).
Dve vysoké školy marxismu-kapitalismu a nevie z teho nič...
Pokud vytěžovací středisko nemělo pro náklaďák jedoucí z místa B do místa A , ani někam poblíž náklad, tak dostal řidič potvrzení a mohl jet bez nákladu. Samozřejmě se to netýkalo krátkých jízd třeba v okrese, převozu stavebního materiálu písku, cementu, cihel na stavbu a pod. Např. kamion vezl z Laktosu Poděbrady mléčné výrobky do Ostravy a do Poděbrad přivezl mléčné výrobky z Olmy (nebo jak se tenkrát jmenovali) Olomouc.
Ale jdi ty vraždo..... žádný tr.č rozkrádání m. v soc. vlastnictví podle par. 132 z.č 140/61 Sb.,.to nebyl. Byl to přestupek se sazbou max. pokuta cca 500,- a muselo se dokázat,že to řidič udělal úmyslně ......odnesl to tedy řidič nikoliv podnik. Když vytěžovací středisko nic pro řidiče nemělo, tak se to poznamenalo do stazky a tradá domů
Nápověda |
|
Vítejte na stránce Diskuse. Chcete-li vznést jakýkoli nový dotaz, klikněte na tlačítko "Přidej nové téma" . Vyplňte ve formuláři
příslušné údaje (povinné údaje jsou: Jméno, Předmět, Dotaz). Pokud chcete, aby Vám odpovědi chodily zároveň
emailem, zaškrtněte si políčko "posílat odpovědi emailem?". |
|
K prohlížení jednotlivých témat použijte nabídku "Témata". Tabulka s tématy zobrazuje čtyři základní údaje: 1) Název tématu,
po kliknutí na danné téma se zobrazí všechny příspěvky k tomuto tématu. 2) Autor příspěvku, po kliknutí odešlete e-mail autorovi.
3) Reakce zobrazuje počet reakcí (odpovědí) na příslušné téma. 4) Datum určuje datum vložení, popřípadě poslední reakce na
příspěvek. |
|
Odpověd (reakci) na téma provedete vyplněním formuláře Přidej odpověď do diskuse v detailu danného tématu
(povinné údaje jsou: Jméno nebo značka, Předmět - doplněno automaticky, Odpověd) |
Postup vkládání fotek do diskuse z vlastního PC:
Postup vkládání fotek do diskuse z jiného serveru (fotografie již umístěné v Internetu): 1) stránka diskuze musí být ve formátu "nový editor" (volba zcela vpravo v menu v záhlaví stránky). Pokud je zde napsáno "starý editor" kliknutím na nápis se přepneme na "nový" 2) fotka, kterou chceme vložit do diskuse musí mít svou vlastní URL adresu, tzn., že musí být umístěná někde na webu. Doporučená velikost 640x480. 3) URL adresu vkládané fotky zkopírujeme(CTRL+C) 4)klikneme na ikonu zeleného stromu v prostřední řadě čtvrtá zprava (INSERT/EDIT IMAGE) 5) do řádku IMAGE URL napíšeme (vložíme) adresu fotky (CTRL+V) 6) kliknutím na "insert" vložíme fotku do prohlížecího pole. Pokud je adresa napsána správně, fotka se zobrazí a vyskočí dialogové okno v angličtině. Dáme "ok". Pokud chceme přidat další fotky opakujeme body 2-6. Kliknutím na tlačítko "odeslat" se fotka vloží do diskuze. |
|
UPOZORNĚNÍ
Pravidla a zásady pro uživatele diskusního fóra plastikových modelářů
Níže uvedenými pravidly a zásadami se řídí všichni přispěvatelé, čtěte je proto pozorně. V případě jejich porušení riskujete smazání příspěvku nebo zamezení přístupu. Za obsah příspěvků a z něj plynoucích možných důsledků odpovídá výhradně jejich pisatel.
|