Labe furt teče tolik, že se nedá chytat (vládní boj se suchem přináší ovoce), hospody zavřený (škoda), návštěvy zakázaný (naštěstí), tak jenom do práce a z práce (jsem vzornej občan) - a tedy takovej trochu bič nade mnou, abych jen neležel u TV (jak se, sakra, vyhnout poplatkům???) tak jsem před pár dny dodělal Valettu. A než se ještě víc zapráší a taky než vše zapomenu (stárnu), dám sem pár připomínek.

-  obtisky moc nekryjou, ale práce s nima je bezproblémová a krycí lak se i na hliníkovém povrchu ztrácí (použity vodičky Micro set a sol), ale možná je to ale tím, že blbě vidím)
-  jel jsem podle návodu a až před nástřikem jsem se kouknul na web a tam jsem našel několik podob VX 574 - tak jsem zkombinoval ty, co se mi líbily a hlavně co nedaly tolik práce
- barva lihová hliníková Agama ředěná levelingem, ostatní Gunze
- jo, jsem rád, že mám něco neokoukaného

Trochu málo pokroku:

...dneska jsem se potil i po práci na kokpitu:

Něco málo přidám ze stavby, kdy došlo ke změně stavěné verze z důvodu mé vlastní nechuti se při stavbě trápit, a hlavně při podrobnějším prozkoumání uretanových astrokopulí, které nevím proč výrobce udělal tak, jak je udělal.

Odvětvením hlavních dílů jsem něco málo začal:

Další z řady britských zajímavých a opomíjených typů přichází v těchto dnech do prodeje. Je jím Vickers Valetta, zatím ve dvou krabičkových provedeních. Výlisky jsou stejné, jen ve verzi T.3 je navíc rámeček s uretanovými astro kopulemi na hřbet trupu.
P.S. sorry za blbej sken úvodních stránek, ale už se mi to nechtělo předělávat.

...a ještě náhled na krabičku a kamufláže druhého vydaného modelu verze C.Mk.1 aby volba, kterou koupit byla o něco těžší: