Seelowské výšiny - poslední souvislá obranná linie před Berlínem vydává svědectví o zoufalém boji na začátku roku 1945 i v těchto dnech.

Při nedávné přestavbě nádraží v malé vesnici Neulangsow se totiž našla provozní kniha stanice s poznámkami bývalého přednosty stanice Vorstehera a v ní byla dosud neznámá informace týkající se možného nasazení V-1 do obranných bojů. V této vesnici se kříží tratě z východu na západ a z jihu na sever a v hektických časech konce války tu měli posunovači plné ruce práce. Malá průchodnost tohoto uzlu spolu s celkově ochrnutou infrastrukturou DR koncem roku 1944 způsobila, že na nádraží uvízl vlak se střelami V-1 určenými pro západní frontu.

A nejspíš proto mohlo dojít k zoufalému experimentu, kdy byla střela V-1 opatřena dvojkolími ze zničených vagónů a posazena na trať.

Neví se kolik střel bylo takto upraveno, ale protože se v zápisníku psalo v množném čísle, tak můžeme tušit, že minimálně dvě, možná celý vlak.

V-1 ausfDR byly přesunuty na trať vedoucí k mostu v Küstrinu (dnes Kostrzynu). Střely byly navíc provizorně opatřeny dvěma pomocnými raketovými motory Schmidding SG34, které by mohly (patrně jen podle odhadu) udělit tomuto monstru rychlost potřebnou pro zážeh pulsačního motoru a ničivý efekt by byl násoben ještě vyšší kinetickou energií.

Ve  chvíli, kdy by se sovětská vojska přiblížila k mostu přes Odru, tak by byly roznětky odjištěny, motory zažehnuty a střely poslány po svažující se koleji do Kustrinu.

Proč k bojovému nasazení nedošlo se dnes můžeme jen domýšlet. Sověti střely patrně ukořistili, ale o jejich dalším osudu nebyla doposud v jejich archivech zveřejněna žádná zmínka. Rovněž nejsou žádné podrobnější informace od tvůrců přestavby, protože všichni nejspíš padli.

Model je proto pouhou rekonstrukcí, jak by asi mohla střela vypadat a případná podobnost s nějakým utajovaným vojenským tajemstvím je čistě náhodná.

Každopádně v případě úspěšného použití by šlo na dlouhou dobu o nejrychlejší kolejové vozidlo na světě.