ten slovosled, taky bych si to po sobě mohl občas přečíst

2 po- protože podmínkou byl nový kanon na náboj 20x102mm podle mezinárodních předpisů STANAG a MIL.
   No a koneckonců, protože na Albatrosu bylo umístnění kanonu nebylo nikdy finálně vyřešeno, takže umožňovalo jen velmi omezený úhel zteče. Létání s kanonem prakticky neumožňovalo už efektivně nosit nějakou další výzbroj- byl pro L-39 moc těžký. Proto se do hotovosti stavěly Albatrosy vždy dva- jeden s nabitým kanonem a jeden s prázdným zásobníkem, ale se dvěmi raketovými bloky UB-16.

Afričani mají nejradši Delfíny a Albatrosy. Proč je tu návštěva z Izraele?s51

Milý Martine, schválně kdy jsem se vyjadřoval k chorvatským dělům nebo k něčemu z bezpilotních letounů? Obávám se že si jen jako je u tebe celkem běžné vymýšlíš a meleš nesmysly. A pokud se ti něco nezdá zkus to reálně vyvrátit. Myslíš třeba že ALCY které stojí kdesi v hangárech a které armáda nepotřebuje a zřejmě potřebovat nebude nás nestojí přes 300 mega ročně? Tak schválně kolik stojí jejich "údržba", zkus si to zjistit, a zkus vysvětlit proč když je to (dle tebe) tak skvělé éro proč se nikdy žádné neprodalo? Jistě to bude skvělá spiklenecká teorie o tom "jak kdosi komusi cosi" co ses dověděl od kohosi :-) A jak je to s její využitelností jako bitevníku třeba v Evropě, nebo třeba i v tom Afghánu, tedy v prostorech kde protiletecká obrana je docela silná? A kolikpak že ta ALCA unese ve srovnání s jinými ve sví třídě a cenové hladině? No a myslíš že tam kde nehrozí obrana (tedy třeba v těch mezikmenových konfliktech v Africe si koupí spíš drahou a pro ně zbytečně složitou (ale samozřejmě vybavenou) ALCU nebo spíš koupí něco jednoduchého co se snadno servisuje a na honění nepřátel po buschi to stačí? Tak povyprávěj. A moje příspěvky jsou dlouhé právě kvůli takovým jako ty, ony se ve dlouhém dá snáz vysvětlit oč jde, takže to i méně duševně vybavený jedinec (někdy) pochopí. No ty zas to že já píšu dlouze kompenzuješ tím že sice nepíšeš o ničem ale zato často.
to Jirka Dominec, bohužel se docela obávám že sice používám expresivní výrazy, ale realita je v podstatě ještě horší, když si spočítám že ty ALCY stojí už několik let a jejich "údržba" stála dost přes miliardu, notně mi to připadá že se chováme jako někdo kdo si pořídil Favorita a teď si platí drahou garáž aby ho měl kde mít s tím že ho někdy prodá. Kolik že asi za ty ALCY můžeme dostat i za předpokladu že se povede prodat mašiny co řadu let stály? Na trhu je pokud vím dost nadbytek, na ALCA není zajištěn ve světě servis, což samozřejmě je také problém, mašina se už asi 8 let nedělá, takže i ND budou možná problém avioniku jsem už zmiňoval, ta omezuje kupce jen "na hodné" Takže jedině že si je znalec Martin koupí sám a pak je bez problému prodá, neb tím odpadnou různé lobbingy :-)  

Odhalte nám tedy KULOVÉ, pane Decarli.

Martine, on badaxe přehání ("shit", "Chánov"), ale v zásadě má pravdu.

Prosimtě badexe di už s tvejma výlevama něk .....neřeknu to slovo páč se známe- tj jediný duvod.

Dle tvých megačlánků kdy VSEMU ROZUMIS - od děl chorvatské výroby z předminuleho století po vývoj superajných bezpilotních letounů které neznají ještě ani technici z Area 51 si neznalý čtenář udelá názor že čte slova fakt fundovaného odborníka "přes fšechno". Jenže ono to jen tak působí, nedá se upřít tvá grafomanská schopnost- ale sorry VIS KULOVY poč se Alky neprodali, nazýváš je krámy ale myslím že těmi "krámy" trpíš ty....
s1

Nekdo ti to už musel říct, a možná si nečekal že ten "výlev" ti řekne nekdo z tvého okolí.

V tobě je tolik, tolik kyselý zapšklosti že popravdě nechápu jak s tím můžeš existovat.

Vím že s tvymi "odbornými" komentáři neskončíš, jen tě prosím o jedno - zkrat je

Přeci jenom ani prostor nad námi není nafukovací tak abys ho nezahltil

Zdraví MARTIN

Hezké je jak tu mnozí roní slzy nad koncem pár shitů které nás, doku byly v ČR stály jen další a další prostředky. Co se s letadly v reálu stalo z článku vůbec není jasné, novinářský šmok napsal "Španělé česká letadla rozebrali a uložili do hangárů" z toho není vůbec jasné jak to "rozebrali" vypadá, může to být cokoli od rozebrání do šroubku až třeba pro sejmutí křídel a zakonzervování (třeba to tak vyjde jako uskladnění líp než naše za víc jak 300 mega ročně), kdybych měl věřit autorovi bylo by uložení do hangáru spíš to zakonzervování, rozebrání do šroubku by bylo spíš do beden. Naštěstí mu nevěřím takže mohu doufat že ty krámy rozebrali na prvočinitele a teď španělští gitanos už pílí se získaným materiálem do nejbližší sběrny. A věřit se mu nedá už proto, že vypráví jak máme 47 nepotřebných letounů, jenže bylo přestavěno několi kusů na dvoumístné a k tomu pokud vím jsou využity vždy dva kusy, jeden z kterého to staví a druhý ze kterého se bere vybavení kabiny, takže reálně jich je o dost méně (to ale pisálkům nikdo asi neřekl že čás "skvělých" strojů jsou jen draky s motorem). A po pravdě celý článek má jen o málo lepší úroveň než bláboly v diskuzi pod ním (třeba i kulometu plamen a honění běženců). V reálu by bylo nejlepší převytečné stroje sešrotovat u nás (stačilo by je odstavit v dosahu třeba Chánova), to že by se je povedlo prodat je spíš sen těch kteří si myslí že blbost která byla neprodejná už před 8 lety se věkem stává prodejnější. Prostě prodat se ten krám nedá, na bitevník to má malou nosnost, chybí tomu ochrana, takže by se to uplatnilo tak někde v mezikmenové válce kdesi v Africe, ale tam si mohou na takové věci koupit tucet levnějších letadel, provozně to není nijak levné, takže ani na kondičnílety to není žádná výhra a samozřejmě ona vychvalovaná "vyspělá avionika" (mimochodem ta lety rozhodně na ceně nezískává) brání vývozu do řady zemí. Takže nad čím pláčete, zbyvili jsme se několika zbytečných nesmyslů, získli jsme jiný rovněž nevalné kvality, který možná půjde použít alespoň částečně, nakonec až se "slavný" dramatik zase urve, může v něm letět někam humanitárně bombardovat a zahynout hrdinskou smrtí.

to máš recht Karle: to jen doufám že v tomto bordelu by snad bylo už za "hranicí"