No 1.apríl ještě není nebo joooo??

U svatýho Spitfira, doufám že to fakt napsal pravý pan Šulc a ne jen nějaký vtipálek který se za něj vydává....

To Marek Mincbergr - o "El Comandante" budeme radši tady mlčet,ale jenom malá poznámka,pokud se bude chovat k Vám v ČSA jako k mému ex-podniku LOK tak ho bude lepší zabalit a poslat šupem k "senior El Comandante" na Kubu ,tam může ty svoje vize klidně naplňovat.
Jinak pro všechny a hlavně pro toho EDUARDA, halooooo je tam od Edíka někdoooo!!!s41,ta dokumentace je jak napsal p.Lukeš skutečně v archivu Škody Plzeň a nejspíše bude asi existovat ve dvou provedeních neboť archiv NTM na Invalidovně dával na žádost muzea/Kbely tyto podklady na rekostrukci té B-534 co je nyní vystavená.Údajně je má dneska doma jeden pán ze Kbels43s43s43.....hlavně nejmenovat,rozhodně se do Invalidovny nazpět nedostaly.

Ještě jednou na Thuda: Už jsem to jednou v diskuzi zmiňoval- tovární dokumentace na Avii existuje. V devadesátých letech byla uložená ve sklepních prostorech archivu plzeňské Škodovky (Jungmannova ul, Praha). Jedná se o stovky výkresů na pauzáku. Archiv se před časem přestěhoval do Plzně. Zmiňoval jsem to jako informaci pro Eduardy, ale patrně zůstala nepovšimnuta.

Jen lehká reakce na Thuda - to, že Il-2 není podle továrních výkresů je u strojů z východu spíše plus. Vzpomínám si na rozhovor (už nevím s kým), ve kterém padlo, že naši technici srovnali výkresovou dokumentaci k MiGu-29 s originálem na dvorku (když u nás ještě létaly) a došli k závěru, že to jsou dva úplně jiné stroje.

A přidám další tlaky na Eduardy - B.534 prošla, což mne moc nezajímá, ale co takhle oblíbené téma ALCA?

To Š. Stránský: není zač. Jinak otázku našeho komandanta radši až na Spilce, tady ne...s5

To Marek Mincbergr - děkuji za zajímavé informace ,letadla z I.s.v. jsou pro mně "španělská vesnice" (MiGu promiň!),ale je fakt že po té Anatře,Knolleru a Tractoru již delší dobu pošilhávám,tento týden jdeme ty éra do NTM fotit,tak Vám co nafotíme mohu poskytnout na stránky,pokud budete chtít.Jinak jaké vládne nadšeni z Jardy v ČSA,pevně věřím,že nenastane "END" jako v letectvu.
To Nighthawk čili Kozodoj-"Nebo je 534 opravdu tak nezajímavá že před ní dostal přednost polozapomenutý japonský sebevražedný letounek postavený jen v zanedbatelné sérii ??? " konečně něco s čím s tebou souhlasím názorem ,trochu být VLASTENCI pánové!!!s41.
To V.Šulc aneb Eduard - je to myšleno vážně a ještě v jakém měřítku?!s42Doufám v měřítko 1:48 budu totiž potřebovat doprovodné éro k tomu co právě dělám.Díky předem.s39

Eduard je podle mne firma, která se svými výrobky klidně může srovnávat s modelářskými giganty, ale navíc oproti nim komunikuje i s řadovými modeláři. Rozhodnutí vyhovět našim snům a vyrobit model B-534 považuji za věc, která snad nemá obdoby. Pane Šulci, často jezdím ven za hranice, takže pokud máte samolepku s logem Vaší firmy, hrdě si ji nalepím na svou Nexii a budu Vás zdarma touto formou prezentovat.

Pevně věřím že je to s tou Avkou pravda.Myslím že obavy z malé prodejnosti tohoto typu zde nejsou namístě neboť kvalita výrobků vaší firmy je ve světě velmi dobře známá a pokud stavebnici vybavíte i dekály pro protektorátní či bulharskou verzi,bude tento kit i pro zahraniční modeláře dostatečně atraktivní.Už z důvodu že to pro ně bude něco méně známého a s křížema.Doporučil bych vybavit model i trochu obsáhlejší historií tohoto typu.Obrázek na krabičce kde b.534 sundavá toho Junkerse s písemným zdůrazněním že šlo o poslední sestřel dvouplošné stíhačky v WWII (jak už tady někdo v minulosti navrhoval) také není vůbec špatný nápad.Uvidíte že to nebude prodělek.Moc vám děkuji pane Šulc,držím palce a už se nemohu dočkat.

Ehm, jako vladimir sulc tu muze odpovedet kdokoli a z tonu odpovedi jak to rict...by ses mel prejmenovat na pivodoje, ze te to takhle rozparadilo (pokud si pil neco jinyho, muzes si jmeno upravit klidne treba i na slivkodoje)