Mig 15bis 3058 skončil na hřišti, údajně na sídlišti Novodvorská - Praha. Je možné, že byl udtud později odvezen do Kbel. Ale co s letadlem, které prošlo veřejným dětským hřištěm?

p.Josefík: je ta 3058 určitě v LM Kbely jak píšete?, nikdy jsem tuto informaci neslyšel, ale možné je samozřejmě všechno, v tom případě by musela být uložena někde v depozitáři

Souhlasím,mohou to být všechny barvy,vycházel jsem z foto z Jakabu 1.a3.díl,kde ty terčíky jsou o dost tmavší,než modré pozadí,myslím si,že jde o bisy 1.letky,i když je tam uváděna druhá,takže mám pro sebe zatím vysvětlení,že 1L bisy,2L bisySB a třetí "výcviková" bisy...s těmi čb foto je to zrádné,v tom Jakabu je taky červená ve znaku na SOP tmavší,než modrá,narozdíl od té fotky ve 4+.Byl to múj mateřský útvar,i když až na MFkách,tak po tom nějak pátrám.Na str.559 Ocelového hřebce  Libora Režňáka je foto přerovského bise 3247,vršek SOP žlutý/stříbrný?Zjistit tak jedině,u které letky v r.71 sloužili pánové Heidingsfeld a Havner.../viz str.556a559/

Když tu barvu na vrcholku kýlové plochy mašiny 3010 porovnáme s barvami na výsostném znaku tak to modrá nejspíš nebude. Osobně mi to připadá jako žlutá tj. 3.letka a nevylučuji ani červenou tj. 1.letku. Jinak na ostré střelby z kanónů se létalo vždy s košíky na nábojnice a články nábojového pásu. V textu na straně č. 14 v publikaci 4+ MiG-15 uvádí, že se jedná o start z hotovosti, což je samozřejně nesmysl, 6.sbolp žádnou hotovost v té době nedržel.

p.Josefík:díky moc za snahu,rozhodl jsem se pro bisSB 3010,foto v publikaci 4+ str.14,až nyní jsem si všiml znaků na přídi.Všude jsem se dočetl,že bisySB byly vždy jen u jedné letky,vsadil jsem tedy na 2.Ještě dotaz,při ůkolech bojového použití se vždy létalo se sběrači nábojnic?

Něco málo k problematice MiGů-15 u 6.sbolp na letišti Přerov-Bochoř. U pluku sloužily tyto verze: bis, bisR, bisSB a UTI. Pamatuji si dodnes některá čísla mašin u 2. prov. oddělení, které mělo na starost letadla 2. letky. Jako bisy jsme měli mašinky např. 3815, 3816, 3137. 3058. Hlavní problém je v tom, že po přestavbách na verzi bisSB se některé mašiny vrátily k 6.sbolp, ale některé skončily u 30.sbolp v HK a naopak. Takže např. 3815, která byla první přestavěná v rámci revize v LOKu na bisSB, sloužila po přestavbě v HK. 3816 byla po vyřazení z provozu v Přerově na katafalku, ale se změněným číslem na krycí číslo útvaru tj. (VÚ) 3842. Mašina bisSB 3137 je známá z nádherných barevných letových záběrů pořízených Václavem Juklem v roce 1982 v HK, bohužel, ale nevím jestli byla v HK už od přestavby, nebo až po přezbrojení 6.sbolp na MiGy-21MF a UM v letech 1973-74. 3058 je jako bisSB se zařízením PPZ-1, anténa je pod kuželovým krytem v horní části přídě trupu a s ozn. 6.sbolp ve sbírkách LM Praha-Kbely. Známá jsou i další čísla bisSB z Přerova, např 3010, 3004, ale přesné určení letky je opět problém.

jenda:myslím,že SB u 6.sbolp nikdy nebyly,jen bis,bisSB.A na té fotce ze Štítu 72 mi to spíše přijde jako 1.letka s bisy...

Já našel jedinou fotku z "akce", a to v Jakabu 1, str. 76. Skupinové foto tří Migů s personálem. Migy mají znak 6.sbolp a na jediném je vidět seriál 3081. Letku si tipnout netroufám, cvičení Štít 72.

Jinak by se mělo jednat o bisy SB (všeobecně u 6.sbolp), neboť SB (nebisy) měly být vyřazeny už v r.1968 (Jakab 2).

Děkuji,ještě by to chtělo nějaké čísla mašin bis/bisSB přidělená určitým letkám,toho jsem se nedopátral.

Barva terčíku na znaku byla stejná jako barva na vrcholku kýlové plochy a většinou i závaží na směrovém kormidle nahoře a výškovém kormidle na obou koncích. Toto zbarvení zde bylo od počátku a znaky, navržené pilotem mjr. Miroslavem Karasem, se domalovávaly později. Obecně platilo, že 1. letka měla barvu červenou, 2. letka modrou a 3. letka žlutou. Znak měl světle modrou oblohu, hnědou zemi, žlutá křidélka bombo-rakety (co to vlastně skutečně bylo věděl jen autor) a bombo -raketa a olemování černé. Tento znak na slunci časem vybledl a pokud nebyl opraven tak jeho barvy byly postupně velmi světlé až téměř bílé. Zdraví ZJ