No a protože jsem se propracoval k Eduardím dekálům, mohl jsem model zfinalizovat nalepením noseartu, písmene I a natažením anténních drátů. Lesklý lak na krytech zbraní mi pomohl k tomu, že po zaschnutí obtisků stačilo okraj krycího laku podebrat špičkou skalpelu a lak šel pak lehce pinzetou sloupnout. Více fotek pod odkazem.

My warm thanks for an unexpected pre-Christmas present that forced me to start building and finish this gorgeous kit fly across the pond to 415. :-)

Chybějící oka jsem dodal z leptu "Cowling fixtures and interior ribs" od Griffonu. Jsou vyznačena červenými šipkami i s místy na krytech, kde jsou naznačeny šrouby. Oka Griffon jsou pochopitelně menší než ta, co jsou obsažena v brassin setu. Ty jsem pro názornost oranžově zakroužkoval. Pro ilustraci dávám i pohled zprava.

Raději jsem udělal ty adresy aktivní.

Než sem dám pár fotek přídě musím vyjádřit rozpoložení nad brassin setem. Návod sice uvádí červeně vyznačenými pasážemi na dílech podvozkové šachty, co se kde má odříznout, ale kolik toho má být se nedozvíme. Proto je nezbytné neustále zkoušet pasování sestavy do trupu, zejména pak výškově. Zadní přepážka nesedí, je větší a tvarově odlišná než je díra v trupu. Co mě vadilo nejvíc byla absence úchytů krytů zbraní, které jsou v leptu jen na předním oblouku. Na spodku, šikmině vzad a zadním oblouku před krytem kabiny úchyty (oka) chybí.

Jo, už jsem to taky spustil.

Mně to funguje.

Libore, jsou ty odkazy na videa v pořádku? Možná jsem levej, ale mně to nic neukáže.

Přidávám dvě videjka sice nevalné kvality, avšak účel demonstrovat, že pouhé dvě vrtulky docílí toho, že z modelu nebude "tail sitter", splní. A to jsem tam ještě nedal kryty zbraní.

https://ipmsnymburk.com/VID_20210309_180752.mp4

https://ipmsnymburk.com/VID_20210309_180952.mp4

Včera večer jsem to secvakal dohromady. V rozloženém stavu se to daleko lépe barví, patinuje i obtiskuje. To, co jsem očekával že se přihodí, se přihodilo - ocas se spojil zasunutím rukou a nasucho! VOP a směrovky stačilo do boomů natlačit, jejich spoje s křídlem jsem lepidlem pojistil jenom vepředu ve vybráních bočních vstupů vzduchu a nahoře za turbokompresory.

Ošlapání jsem po čase zase zkusil "solnou metodou". Podklad je lihová Agama zalakovaná lesklým lakem Gunze GX a pak na povrch namočený destilkou posypaná kuchyňská sůl. Po lehkém zavadnutí fouknutí povrchu barvou - syntetika Tamiya, ta se lépe odírá, a ve finále přetažení celé plochy leštící houbičkou Tamiya o zrnitosti 1000. Večer sem dám finální foto.