Což je samozřejmě další problém, někdo si vymyslí u popisky dataci (třeba jenom, aby tam bylo "něco" napsáno) a ta si pak žije vlastním životem, protože už nikdo další toto neověřuje (nebo ani nemá tu možnost).
Ostatně nemusíme chodit daleko. Stačí barevný bokorys celočerného Kutova Hurricanu uváděný v pracích od Rajlicha. Uvedli tam "duben 1942" a dnes se to objevuje u výrobců dekálů a také s tím operují sami modeláři, protože to přece bylo ve slovutné knize...

No nevím, kouknu ještě jednou, ale i tato varianta je možná. Znám asi 3-4 fotky a ty mohou být zkresleně datovány.

Petr

Já bych se zastavil u oné 87. perutě. Dá se skutečně nějak doložit, že by se schéma DG/OG/Black používalo delší dobu při nočních akcích? Já měl za to, že toto bylo dílem "zoufalé" snahy pozemního personálu alespoň nějak připravit stíhačky pro denní operaci u Dieppe, neboť tehdy bylo pro tuto monstr akci zapotřebí každého "éroplánu". Takže se alespoň přetřely horní plochy. Myslím, že takto to také bylo prezentováno v knize ohledně operace Dieppe (teď z hlavy nevím autora - Norman Franks?)

Lehce, opravdu velice lehce jsem večer znaven prací a předvánočním zmatkem prolezl svůj archív se zaměřením na noční stíhací a intruder squadrony vyzbrojené Hurricany a došel jsem k tomu to závěru.

1940

jako noční lítaly Hurry u 85 a 96 squadrony a to jak v denní camo, tak i několik Mk.I i celočerné
zároveň několik stíhacích perutí používalo Hurry v rámci Fighter Night k výpomoci při nočním stíhání. Tyto v denní camo, někdy vybaveny ploškami proti oslnění pilota na trupu před kabinou

1941

počet nočních perutí s Hurricany se rozšiřuje. Operačně v noci lítají 1,3,32,43,87,151

1. sq. používá Mk.IIa a IIb. Většinou denní camo, některé přestříkany nedokonale černou barvou, čili prosvítala původní barva (například Demozay). Na konci roku přicházejí Mk.IIc a jsou celočerné !!! 

3. sq. podle mne většinou v denních camo. Znám jedinou fotku celočerného Hurry IIc od této sq.

32. sq. denní camo. GZ*A od Poslužného jsem nikdy neviděl fotku

43. sq. většinou denní camo. Dalton - Morgan dosáhl většiny nočních úspěchů na Hurry IIc v denní camo

87. sq. Většina Hurry I od A letky v celočerné camo, Hromadná fotografie skupiny letících Mk.IIc - včechny celočerné !!!

151. sq měla většinou Defianty a Hurricanů jen pár, ale všechny byly celočerné

1942

z nočního stíhání přecházejí Hurricany na Intruder akce nad okupovanou Evropu

1. sq. podle mne stále v celočerných camo, čemuž nasvědčuje Havarovaný JX*I někdy na jaře 1942 v Holandsku. prokazatelně celočerná camo. V červnu - červenci 1942 kamufláž Hurricanů změněna (doslova repaint !!!) na denní camo. Takže jestli bylo u peruti používano schéma DG/OG + černý spodek, tak velmi krátce někdy květen - červen 1942, když se připravoval repaint na denní camo. Bohužel na camo DG/OG + černý spodek neexistuje zatím jedinný důkaz !!! V červenci přezbrojena na Typhoony

3. sq přezbrojena na Typhoony na konci roku 1941

32. sq na konci roku 1942 přesun mimo evropské bojiště

43. sq v roce 1942 celočerné camo mnohdy namalovány na původní denní, na fotkách je vidět mnoho nedotřených míst a černý nátěr je nesouvislý. v září 1942 přesun do Afriky

87. sq. Tady je opravdu doloženo několik Hurricanů v camo DG/OG + černý spodek. Hurricany lítaly intruder akce nad Francii, Belgii, atd. Podle mne je to jediná squadrona, která toto schéma používala delší dobu a na více letounech. Pokud vůbec jiná squadrona toto schéma používala !!!

151. sq Hurricane IIc v celočerné camo. Na konci roku 1942 přezbrojena na Mosquita

247. sq Huriccane IIc v celočerném zbarvení s malýma kokardama na trupu

253. sq Hurricane IIc na Intruder akce - celočerné camo

486. sq. celočerné IIb, později přezbrojena na Typhoony

V roce 1943 už na Hurricanech jako nočních stíhačkách, nebo nočních intruderech nikdo téměř nelétá (kromě různých night shipping patrol apod.)

Můj dojem z toho je takový, že v camo Dark Green a Ocean Grey na horních a bočních plochách a černých spodních plochách lítaly pouze Hurricany 87 squadrony v první polovině roku 1942 !!!

Je to můj názor a klidně mi ho vyvraťte, rád se nechám přesvědčit.

Seznam perutí s nočními  jistě není kompletní, píšu ho teď z hlavy, tak mne nekamenujte !!!

Petr

pro vrtuláře - bohužel to tak asi bude, chyběl ten správný fotograf na správném místě.

Petr

No třeba  již zmiňovaný velitel 1. perutě S/ldr J. MacLachlan má v té knize parádní fotku svého JX-Q.A kupodivu stroj nenese plošky proti oslnění výfukových plynů.Mašina je černá,bohužel kokardy vidět nejsou.

pro Frantu Šrédla. Nevím jak je to u britů všeobecně, ale u nočních sthačů je to jedna velká bída. To je skoro Kutova fotka s pilotem na křídle celkem bomba.

Stejně nebo hůře na tom je R.P.Stevens, který lítal na Hurricanu jako noční pilot u 151 a 253 sq. RAF (14+1 sestřel), ale taky prvních pět pilotů z žebříčku nočních es.

Burbridge, Branse Arthur                21 (+2 V-1)      85 sq.
Cunningham, John                        19               604,85 sq.
Braham, John Robert Daniel           19               29,51.OTU,141                                                                                    
Owen, Alan J.                                16               600,85 sq.  
Hughes, Frederick Desmond           16 [15+1]     264,125,600,604  sq.      

Bohužel

Petr

Přesto.U pilota,který byl ve své době opravdu slavný-pořádala se jeho turné,mluvil v rozhlase,měl svůj komiks,bych nějakou reprezentativní fotku očekával.A i pro mechaniky to muselo být něco,pečovat právě o stroj takového esa.Já stále doufám že jednou někdo.....

To vrtulář: Maličko od tématu Kut, ale má to hodně k tématu uchování pro nás nesmírně cenných relikvií: znám jednoho pána, který kdysi pracoval ještě na MiG-19 a měl docela dost fotografií včetně záběrů hotovosti apod. Čili docela dost vzácný materiál (aspoň pro mě by měl obrovskou cenu). Bohužel musel všechno zlikvidovat, protože zasáhla manželka a "na co budeš mít starý fotky, stejně se na ně nedíváš". Nechci si ani představovat, kolik toho bylo v průběhu časů zničeno z podobně malicherných důvodů. Stejně tak jako kolik se toho může skrývat zastrčeno někde v pozůstalostech, na půdách, nebo v domácích albech, který si lidi předávají se starýma pendlovkama po dědovi, aniž by tušili, co za poklad doma vlastně mají. Nedělám si iluze, že by se za války motalo kolem letadel nějak moc fotografů (utajovalo se stejně tak jako teď), ale možná právě proto se ani nedostaly na veřejnost obrázky, které se třeba tenkrát fotily potají a pak se na ně buď zapomnělo, nebo se ztratily při stěhování. Sorry za filozofickou vložku