Čmelák OK-HJC, známý z filmu "Vesničko středisková", byl zavěšen ke stropu haly Zemědělského muzea v Ostravě.

Viz: https://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-regionech-praha/222411000141229/ (poslední zpráva v 23:08 minutě)

Druhý Čmelák je hotov. Čmelák s imatrikulací OK-JKA je fotograficky dostatečně zdokumentovaným Čmelákem na netu. Je zde k dispozici celá řada fotek ze všech stran. Nejsou však z jednoho časového období a tak se v některých detailech a popisech liší. Jak si s tím kdo poradí, je jen na něm.

Stavba proběhla bez problémů. Vzhledem ke zkušenostem z první stavby jsem se vyhnul některým menším nepříjemnostem, které jsem si u prvního Čmeláka vlastní vinou způsobil. Například stržení nástřiku rámu kabiny při odmaskování z důvodu silné vrstvy barvy na kabině. Pracné doplňování hadic k již přilepenému čerpadlu a pod. Tentokrát jsem si u příruby rozmetadla vyvrtal dopředu dírky pro zastrčení drátků představující hadice k zámkům odhozu a k pneu. válci ovládání rozmetadla. Hadice z horní strany pneu. válce vede k pravému hrdlu ve směru letu, hadice z dolní strany pneu. válce vede k levému hrdlu ve směru letu.

Rozmetadlo, doplněk č. 672 248 fy. Eduard, je dokonalé, přesto jsem na něm provedl drobné úpravy. Na tělesu rozmetadla jsou drobné prohlubně, určující místo, kam přilepit nosiče "kšiltu" - leptaný díl doplňku č. PE1. Důlky jsem prohloubil, aby do nich bylo možné nosiče "kšiltu" při lepení zasunout. Nosiče jsem z planžety nevyřízl na určeném místě, ale až u planžety. Tak jsem získal cca 0.5 mm navíc (u horních vzpěr, díly PE3, skoro celý 1 mm), aby bylo co do dírek zasunout. Kšilt jsem doplnil podle skutečnosti po vnějším okraji zpevňujícím rámečkem. Na vnější okraje kšiltu jsem přilepil tenký proužek maskovací lepenky. Do dílu doplňku R3, představující válec ovládání rozmetadla, jsem rovněž vyvrtal dírky pro vlepení drátků - hadic. Drátky jsem zde přilepil ještě před přilepením dílu R3 k tělesu rozmetadla. Rozmetadlo jsem do trupu vlepil hustým akrylátovým lakem. Vteřinové lepidlo jsem pro jistotu nepoužil, aby mi výpary nezmatnily okénka "trucovny".

Ještě přikládám obrázek zrcátka. Použil jsem zrcátko plastové. Na místo skla zrcátka jsem přilepil vystřižený terčík ze stříbrné folie zrcadlového lesku.

S patinou jsem to nepřeháněl. Za prvé to moc neumím, za druhé se jedná o vzorně udržovaný letoun. Podle fotek jsem tmavým washem trochu zvýraznil některé spáry a zašpinění. Rozmetadlo a spodek trupu jsem lehce zaprášil dětským zásypem. Není to zdaleka tak výrazné, jak se to jeví na fotce. Na úplný závěr jsem přilepil dveře kabiny, tenkými proužky samolepící hliníkové folie. Moc to nedrží, ale pro pobyt ve vitríně to stačí.

A ještě malá připomínka k obtiskům. Obtisk č. 59, 60 a 39 je označení umístění zdravotnické brašny - lékárničky. Má to být zelený křížek v bílém poli, u obtisku č. 39 pouze zelený křížek. Nevím, zda je chyba na všech aršících obtisků nebo jenom na tom z mojí stavebnice. Křížek zde není zelený, ale modrý a nevýrazný. Jako by chyběla další barva soutisku (žlutá?). Ale např. na obtisku č. 62, 46 nebo 80 zelená barva nechybí.

A na závěr jedna vzpomínka. Jako kluk jsem v roce 1963 poslouchal v rádiu reportáž z prvního startu Čmeláka. Jak letadlo vypadá jsem se dozvěděl až mnohem později. Asi to bylo nahrané, těžko si tenkrát pozvali rozhlasovou reportérku k prvnímu startu. Ale pamatuji si to dodnes, hlavně charakteristický zvuk motoru.

Detail rozmetadla s "kšiltem" a dírky v dílu R3

Detail zrcátka

Pohled  na model s otevřenými dveřmi

Pohled na model zespodu

Chmell: Domníváte se, že kšilt na fotkách, viz odkaz na Modelforu, je jen atrapa? Je to možné. Je dosazen na Čmeláku  OM-HJQ, vystavovaném v leteckém museu na letišti v Dubnici nad Váhom. Jak se ale dostal do stavebnice Čmeláku fy. Eduard? Stejně jako rozmetadlo M 72. Ale to jsou jenom takové dotazy "zvědavého invalidy Jirky Karáska".

Kdo chce mít dokonalý model Čmeláka, dokoupí si set rozmetadla, nebo postřikovacího ráhna od Eduardů a taky nastuduje vaše připomínky k nátěrům.

1) „Kšilt“ jak je ve stavebnici je opravdu zdokumentován, jak uvádíte. Ale není to sériové řešení, a ještě by v tomto provedení nefungoval. Nejspíše se jedná o dodělávku, aby bylo rozmetadlo kompletní.

Stejně je to jedno neb rozmetadlo v modelu je verze M-72 používané jen na strojích DDR a následně v Německu.

2) rozmetadlo na vámi zmiňovaných fotografiích je M-64 ne M-63

V příspěvku č. 5 jsem kritizoval špatný tvar a velikost dílu PE22 - plechový "kšilt" u rozmetadla. Ale není to výmysl a chyba fy. Eduard. Takový kšilt existuje, je ho možno vidět na fotkách rozmetadla viz: https://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=1&t=135238&start=30 - od Lumar. I když tvar nosičů úplně nesouhlasí a kšilt je u rozmetadla M63.

Škoda, že uživatelé Modelfóra nesledují toto fórum, mohli mě už dávno vyvést z omylu.

Ti, kteří budou chtít svého Čmeláka řádně „vytunit“, doplnit k rozmetadlu hadice, by neměli zapomenout přilepit na okraj vyříznuté příruby tyčky představující pneu. válečky nouzového odhozu rozmetadla. Aby bylo k čemu hadice přivést. Rozměr tyček jsem neměřil, odhadl jsem ho podle fotek.

Dále je potřeba vyvrtat dírky průměr min. 0.3 mm pro ukotvení drátků představující hadice, viz první obrázek. Po přilepení rozmetadla vám to už rozmetací disk neumožní.

Na druhém obrázku, který jsem si vypůjčil ze stránek spolku Třebíč Nuclear Model Club, je vidět, vlevo vedle sedačky, skloněná hřídel s kolečkem pro nastavení tlaku za čerpadlem, resp. nastavení dávky u rozmetadla.

A mám tu ještě jednu opravu. V příspěvku č. 26 je na schéma ovládání postřiku u poz. 3 chybně uvedeno "Nastavení dávky". Správně má být "Nastavení tlaku za čerpadlem". Velikost dávky (postřiku) na 1 ha  je dána velikostí trysek.

Ještě ke Čmeláku s postřikovacím zařízením. Rovněž fa. Eduard nabízí tento doplněk určený pro Čmeláka Eduard, viz odkaz. Podle dostupných fotografií a návodu výrobce je vypracován velmi detailně. Detailněji, než je provedeno postřikovací zařízení fy. MH Models. Podle návodu lze doplnit i potřebné pneumatické hadice z drátu průměr 0.25 mm.

Zajímavé je porovnání ceny. Postřikovací zařízení fy. MH Models nabízí fa. za 350,- Kč, postřikovací zařízení Eduard pořídíte u Eduardu za 225,- Kč.

A ještě oprava k popisu rozmetadla. Pro rozmetadlo je potřeba odstranit dosavadní přírubu na spodku trupu letadla, vyříznout zde kruhový otvor průměru 8 mm. Odpadají tak  moje připomínky k přesnému odříznutí nálitku. Po odříznutí nálitku se rozmetadlo nasune do vyříznutého otvoru a přilepí. Je tedy nutné pouze ohlídat správné natočení rozmetadla k ose letadla. Totéž platí i pro čerpadlo postřikovacího zařízení Eduard.

Po dokončení prvního Čmeláka s postřikovacím zařízením jsem si dal krátký oddych a nyní se hodlám vrátit ke druhému Čmeláku s rozmetadlem.

V pražském obchodě Artur jsem přes e-shop koupil brasinové rozmetadlo fy. Eduard. K provedení nemám připomínek. Jediný problém vidím, že dosedací plocha, kterou se rozmetadlo přilepí na model vznikne po odříznutí nálitku. Je tedy potřeba dodržet přesně kolmý řez a rovnou přebroušenou plochu. Při lepení na model je pak potřeba dodržet přesné umístění a natočení rozmetadla, které nemá žádné fixovací prvky.

Zároveň jsem se pokusil sehnat co nejvíce informací o funkci a ovládání rozmetadla. Za poskytnuté informace děkuji pilotu Jiřímu Šlemrovi.

Obr. 1 Brasinové rozmetadlo fy. Eduard

Obr. 2 Schéma rozmetadla

Popis rozmetadla M64.

Rozmetadlo je poháněno kloubovým hřídelem poz. 6 od motoru letadla přes elektropneumaticky ovládanou spojku. Na řídicí páce (kniplu) jsou dvě tlačítka. Nahoře je tlačítko, kterým se rozmetadlo spouští, z boku pak tlačítko, kterým se rozmetadlo zastavuje. Po stisku horního tlačítka se spojka sepne, propojí motor s náhonem rozmetadla a rozmetací disk se roztočí. Zároveň je vpuštěn vzduch do válce poz. 5 a ten otevře štěrbinu, kterou propadá substrát z nádrže (kotle) na rozmetací disk.

Množství, např. hnojiva, aplikovaného na 1 ha (dále jen dávka) se nastaví ručně ovládacím kolečkem poz. 9 na čele pneumatického válce poz. 5. Ovládacím kolečkem se nastavuje šířka otevřené štěrbiny, kterou propadá hnojivo na rozmetací disk.

U některých Čmeláků bylo využito zařízení k nastavení tlaku za čerpadlem postřikovacího zařízení k možnosti nastavovat dávku za letu. Kolečkem na podlaze, vlevo vedle sedačky, lze přes dodatečně dosazený kloubový hřídel otáčet stavěcím kolečkem na čele pneuválce.

Možnost změnit dávku za letu je možné využít například, když pilot při posledním denním letu zjistí, že mu zásoba např. hnojiva v kotli nevystačí k dokončení úkolu. (Množství hnojiva v nádrži je průběžně váženo a hodnoty se zobrazují pilotovi na palubní desce). Mírným snížením dávky pak může denní úkol dokončit a pohnojit celou výměru určeného pozemku.

Na obrázku rozmetadla obr. 4 je vidět, že na některých letounech (např. OK-CJV) byla tato úprava provedena poněkud odlišně. Mohu se pouze domnívat, že toto řešení odstranilo poněkud velké zalomení kloubového hřídele, který pak má při otáčení větší odpor.

Do nádrže může být dosazeno hrabadlo poz. 4. Na hřídeli poz. 8 poháněným z převodovky rozmetadla poz. 1 se „hrabadla“ otáčí a uvolňují usazený substrát na stěnách kotle. Hrabadlo se do kotle montuje, pokud se předpokládá, že se bude rozmetat např. zvlhlé (hydroskopické) hnojivo, které by mohlo ulpět na stěnách a případně i na stropě nádrže.

Rozmetadlo má stejně jako postřikovací zařízení na boku příruby dva pneumaticky ovládané zámky obr. 5, které po uvolnění umožní, v nouzovém případě, odhození rozmetadla za letu. K válcům zámků jsou přivedeny pryžové hadice. Protože se pryžové hadice musí v pravidelných termínech měnit, jsou často nahrazeny kovovými trubičkami.

Rozmetadlo M-64 bez možnosti nastavit dávku za letu

Rozmetadlo M-63 s možností nastavit dávku za letu

Rozmetadlo M-64 s možností nastavit dávku za letu, jiné provedení kardanu

Válec zámku nouzového odhozu rozmetadla za letu

Vláďa M. : já také nemám nic extra na focení -  12 let starý OLYMPUS 510 ZOOM, jako ateliér používám kuchyňský stůl u okna na východ a fotím když vysvitne. Na úpravy fotek používám program Zoner Foto Studio 9 (můj letitý notebook vzhledem k velikosti procesoru víc neutáhne)

Franta