Ano, modely kopro jsou už dávno překonané, ale stále se najdou zájemci, kteří si je koupí. Není to žádný trhák o který by se zákazníci prali, ale po pár kouskách měsíčně, je prodáváme stále... A také si myslím, že je dobře, že ty formy Směr koupil, i když vzhledem k tomu, že modelů kopro máme hromady, je to pro nás v podstatě konkurence Jinak podle hodiny staré informace se rozjezd výroby opozdí, ale tak koncem ledna už snad první kousky budou na pultech.

standa-e: To, že ten trup je dělený dole, neznamená, že si ten palec tam nemohou obtiskout zrovna tak, jako když je trup dělený standardně  To, že bonboniéra je dobrá pro dítko bez dozoru je pravda. Také, když jsme se rozhodli vydat speciální model pro začátečníky, tak jsme použili výlisky HB, a ne kopro, a vcelku si to zákazníci pochvalují.

pro českýho modeláře starší generace jsou modely z Kovozávodů hlavně nostalgická vzpomínka -málokterý začínal na nějakých jiných (ještě čtvrtky od Směru a dopraváky Plasticart) a přesto je dnes jejich kvalita dost překonaná,pro příznivce československého předválečného letectva jsou některé z nich pořád zajímavé

teď už je to dost zamotané, příspěvky týkající se KP/AZ jsou jaksi mimo toto téma. VD Směr určitě patří díky za to, že ocelové formy původních Kovozávodů Prostějov jsou zpět v zemi jejich původu a že z nich bude lisovat stavebnice.

Debata ve mně vzbudila nostalgickou vzpomínku na časy, kdy jsem modely také prodával a před Vánoci chodily maminky s kloučky, že je mladej velmi šikovnej a že pro něj chtějí "Ňáký letadlo, něco prostě do kroužku, a tak kolem litru" - ano, čtete dobře, KOLEM LITRU, a těch mamin fakt nebylo zrovna málo !!! Nějaký KP, nebo cokoliv malýho vhodnýho dle mého názoru pro začínajícího kitaře a za pár pětek, rázně odmítly a když se klučina rozhlédl, vybral si většinou čtvrtkovou F-16, Tomcata nebo Miginu, prostě něco, co mělo velkou krabici nebo to znaly z televize. V kroužku u mého známého to nějak zbastlili, doma nabarvili, notně "zalétali" a tak nejpozději v půlce února byly maminy (některé veeelmi ucházející nebo spíš  ) opět v krámu pro další letadýlko, které mladej ještě doma nemá. Naprosto samozřejmě, že zase tak, no, bratru do toho litru. Kovozávody mi v regálu málem shnily...  To jen tak jako vzpomínka. Ale ty maminy, ty maminy...

Mirku, dítě které dojde až na kroužek už nějakou motivaci má a dá se předpokládat, že to poprvé nezabalí. Šlo mi spíš o případ, kdy o tu jeho motivaci musíš teprve "zabojovat" - tedy přesně o to, co jsi zmínil na samotném konci. Kluk, kterého nikdo odborně nevede, ale rád by si to zkusil. A za rohem má počítač s hrami.

Pokud jde o bononiéry od HB - určitě tu práci usnadní extrémně. Napojovat křídla musí tak jako tak. Ta bývají také z jednoho kusu. Neupatlá si ani je a ani trup lepením jeho půlek - a přesto to neznamená, že by se lepení vyhnul. Nezatmelená spára je i pro něj menší problém, než otisk prstu od přetečeného lepidla. Také reálná zkušenost. Nic neodradí tak spolehlivě, jako první negativní zkušenost. Jen málokdo je zarputilý bojovník.

Pavle, já myslím, že je úplně jedno, kde a jak je ten trup dělený, vždy se to musí dopasovat a začistit, takže to žádnou práci jak píše Thud neušetří, ale paradoxně někdy naopak přidělá, protože to musíš pasovat současně s křídly....

Mirku tak nevím, zcela namátkou jsem kouknul na MiG-3, P-40 a Bf-109 a všechny mají trup jako jeden díl, tj. nedělený na levou a pravou půlku, jak bývá zvykem. To že občas nějaký složitě tvarovaný prvek nebo břicho je oddělené či součástí křídla neberu jako dělení trupu.

Shell :

Díky.Já vycházel z jednoho inzerátu v nějakém motoristickém letáku a tam z úsporných důvodů byla loga jen čtyři.

Pavle, mám jich tu hromadu, a ani jeden nemá trup z jednoho kusu, u všech je nějak dělený...

Mirku opět se musím Thuda zastat za bezdůvodné napadání. Zde zmiňované bonbonierové HB mají trup z jednoho kusu, tj. nepůlený.